Cum să controlați firele bujiilor

Un fir de bujie este o componentă de bază, dar complexă a motorului. Acesta transportă tensiunea înaltă (de la 30.000 la 50.000 de volți) produsă de bobina de aprindere la bujie. Atunci când este expus la căldură și vibrații, carbonul din cablu poate să se stingă și să reducă conducerea dintre bobină și bujie. Pentru ca motorul să funcționeze optim, este necesară schimbarea periodică a firelor bujiilor. În acest articol, vă vom arăta cum să controlați firele bujiilor, astfel încât să puteți diagnostica sau să evitați o serie de probleme, inclusiv erorile motorii sau statice la radio.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie

pași

Examinați simptomele. Defectele bujiilor de bujie dau semnale care dezvăluie deteriorarea lor, printre care următoarele:

inactivitate inactivă
defecțiuni ale motorului
interferențe la radio
consum mai mare de combustibil
încercări de combustie nereușite datorită emisiilor ridicate de hidrocarburi sau a unor erori de cilindru care indică codificarea
Aprinderea luminii care indică revizuirea motorului

Inspectați cablurile. Utilizați o lanternă sau o zonă bine luminată pentru a inspecta vizual firele bujiilor.

Căutați deteriorarea fizică a cablurilor sau a conexiunii ca tăieturi și semne de arsură.

Verificați firele bujiilor și examinați izolația din jurul firului.

Căutați daune cauzate de căldura din compartimentul motorului (semne de ardere).

Verificați coroziunea dintre conexiune, bujii și bobină.

Porniți motorul. Căutați arc electric sau ascultați clicuri care pot indica o pierdere de tensiune electrică ridicată.

Utilizați un fir de legătură pentru a lega o șurubelniță bine izolată. Treceți șurubelnița de-a lungul fiecărui fir de bujie, în jurul bobinei și capacului. Dacă vedeți un arc de la cablu la șurubelniță, înseamnă că există un cablu defect.

Utilizați o sticlă de pulverizare umplută cu apă pentru a pulveriza firele. Spray în special zona din apropierea capacului care se conectează la bujii pentru a vedea dacă există vreun arc și dacă există roua. Dacă observați un arc pe capacul de lângă bujie, opriți motorul. Apoi, scoateți capacul bujiei și verificați interiorul pentru carbon. Dacă o găsiți, va trebui să înlocuiți și bujia.

Testați firele bujiilor pentru rezistență. Căutați valori ale rezistenței bujiilor în manualul de întreținere a fabricii de camioane. De asemenea, puteți căuta pe internet rezistența cablurilor în piața pieselor de schimb.

Utilizați un contor de ohm pentru a determina dacă rezistența cablului corespunde recomandărilor. Plasați sondele pe fiecare capăt al conductorului, asigurându-vă că acestea ating contactele metalice și verificați dacă acestea se încadrează în limitele recomandate de manual.

Imaginea intitulată Firuri de testare cu bujii de la pasul 6

Inspectați arcurile care țin firele în capacul distribuitorului. Garniturile deteriorate pot permite cablurilor să alunece și să nu rămână în poziție.

Determinați dacă firele bujiilor sunt conectate corespunzător. Uitați-vă la manualul vehiculului pentru a vă ajuta în această sarcină. Conexiunile transversale pot crea pierderi de energie.

sfaturi

Nu îndepărtați toate cablurile împreună - faceți una câte una și apoi reconectați-le.
Țineți firele cu bujii curățate pentru a reduce scurgerea.
Unele motoare au configurații (COP) de bobine care evită complet firele bujiilor, deși au încă un conector.
Nu presupuneți că cablurile încrucișate sunt un semnal proastă. Unii producători fac acest lucru pentru a bloca câmpurile magnetice