Cum se instalează un arbore cu came

Determinați dacă trebuie sau nu să scoateți întregul motor. Pentru a accesa camera arborelui cu came, poate fi necesar să scoateți întreg motorul, în funcție de tipul de motor și de vehicul. Motoarele cu arbore cu came deasupra capului (OHC) sunt mult mai ușor accesibile decât motoarele cu valve în capul cilindrilor (OHV) și arborele cu came centrat pe blocul motorului.

Accesați arborele cu came Dezasamblarea capacului distribuției este una dintre cele mai dificile părți ale instalării interne a unei mașini, dacă încercați să accesați arborele cu came fără a scoate motorul. Tava de ulei trebuie să fie coborâtă suficient pentru a scoate capacul de sincronizare și, de asemenea, să elibereze arborele arborelui cu came. Cu capacul motorului scos, scoateți primele trei știfturi din lanțul de distribuție, împreună cu unitatea de comandă inferioară, dacă instalați un lanț de distribuție nou. Acest proces poate varia în funcție de marca și modelul dvs., dar, în general, va trebui să începeți prin deconectarea terminalelor bateriei, apoi scoateți capacul radiatorului și slăbiți supapa de sub partea pasagerului pentru al goli.

Scoateți capacul supapei. Acest lucru vă va permite să accesați balanțele, tijele și elevatoarele. Țineți în ordine balanțele și tijele. Când dezasamblați piulițele brațului, este posibil să fiți nevoit să rotiți motorul de mai multe ori pentru a elibera presiunea arcului de pe tija de supapă de brațul basculant în anumite puncte de contact.

Rotiți camera și marcați Top Dead Center (PMS). Rotiți roata arborelui cu came până vedeți semnul de sincronizare în formă de V în partea superioară. Dacă aceste semne de sincronizare nu sunt aliniate corect în timpul asamblării, arborele cu came va ieși din fază cu arborele cotit și supapele ar putea fi deteriorate în cazul în care lovesc pistoanele.

Extrageți vechiul arbore cu came. Deși este mai bine să utilizați un instrument de îndepărtare a arborelui cu came, dacă bugetul este limitat, este posibil să scoateți arborele cu came din blocul motor rotind-o încet și cu atenție, având grijă să nu zgâriați și să nu deteriorați lagărele.

Lubrifiați arborele cu came. Lagărele și lagărele cams trebuie acoperite cu ulei de balsam, care este de obicei inclus în componentele noului ansamblu. Rotiți arborele cu came în timp ce se află în bloc, aplicând uleiul în cantități mici. Aveți grijă să nu zgâriți lagărele arborelui cu came.

Puneți lanțul de distribuție. Lanțul de distribuție și pinionul pot fi asamblate după lubrifierea pieselor. Pentru a alinia temporizarea, va trebui să luați pinionul distribuției în Top Dead Center (PMS) și să reglați ansamblul conform specificațiilor corespunzătoare, care pot fi diferite în funcție de marca componentei.

Așezați partea inferioară a capacului de distribuție în tava de ulei. Asigurați-vă că uleiul nu picură din partea frontală a motorului. Aplicați silicon între tava de ulei și capacul de distribuție pentru a sigila punctele de contact și apoi strângeți tava de ulei în poziție.

Lubrifiați și instalați elevatoarele. Utilizați întotdeauna un nou set de ascensoare și controlați fiecare dintre ele pentru a vă asigura că se mișcă liber după asamblare. În caz contrar, arborele cu came și elevatoarele vor fi sincronizate incorect, ceea ce poate duce la o defecțiune a motorului.

Asamblați și reinstalați restul setului. Reinstalați pompa de apă și reconectați furtunurile încălzitorului. Comprimați dispozitivul de tensionare a centurii și înlocuiți cureaua de transmisie. Reinstalați radiatorul și reglați toate tuburile, conectându-le la gâtul de umplere.

Verificați aprinderea autovehiculului și reglați-l dacă este necesar. Rotiți contactul și lăsați motorul să funcționeze, dar fără a începe să porniți, timp de câteva secunde. Reconectați cablajul bobinei de distribuție dacă nu apare nici o problemă.