Cum să reglați scaunul în poziția corectă de condus

Mulți șoferi nu stau în mod corespunzător în mașinile lor și, prin urmare, pierd grav controlul și confortul în timpul condusului. O bună poziție de conducere poate contribui la prevenirea accidentelor, la îmbunătățirea siguranței în caz de accidente și la îmbunătățirea confortului la conducere. Pentru a regla poziția corectă a scaunului, utilizați următoarele sfaturi.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 1

Purtați îmbrăcăminte corespunzătoare. Conducătorii auto trebuie să poarte haine care să nu le limiteze. În timpul iernii, straturile pot interfera cu direcția corectă, precum și cu reglarea corectă a scaunului și funcționarea centurilor de siguranță. Alege haine ușoare și confortabile.

Pantofii sunt obligatorii. Pantofii trebuie să fie strânși (spre deosebire de adidași) și ar trebui să se potrivească foarte bine pe pedale (spre deosebire de cizme, tălpi de noroi sau tocuri înalte). Un pantof cu o talpa subtire dar densa este ideal.
Este recomandat ca șoferul să poarte pantaloni care ajung până la genunchi, chiar dacă asta înseamnă purtarea altor pantaloni deasupra pantalonilor scurți sau a costumelor de baie.

Imaginea intitulată Reglați așezarea în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 2

Poziționați-vă corect pe scaun. Asigurați-vă că vă așezați drept și că fesele și spatele dvs. formează un pătrat și sunt complet sprijinite pe scaun. Acest lucru vă ajută să preveniți durerile de spate, posibile leziuni la spate și starea de alertă în timpul călătoriilor lungi.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 3

Reglați distanța scaunului. Scaunul trebuie să fie întotdeauna poziționat în raport cu pedalele. Apăsați pedala de frână cu piciorul drept și apăsați complet ambreiajul (într-o mașină cu transmisie manuală) sau pedala moartă (într-un sistem automat). Distanța trebuie reglată astfel încât apăsarea pedalelor până la fund, genunchii să rămână ușor îndoită (aproximativ 120 de grade).

Pentru a vă asigura că inspecția este exactă, porniți motorul și apăsați frânele de câteva ori înainte de a efectua inspecția pentru a mări presiunea.

Dacă genunchiul se îndreaptă, scaunul este în spate. Dacă este îndoită la 90 de grade, este prea aproape.

Un picior complet extins blochează genunchiul. Acest lucru reduce efectul de pârghie și senzația de pedale, crește efortul și vă pune la risc de leziuni grave picior în dreptul genunchiului fracturaría lui colisión- în timp ce genunchi îndoit merge în jos. În plus, osul ar proiecta șocul pe pelvis și partea inferioară a coloanei vertebrale.

Un genunchi prea îndoit (când șoferul se află prea aproape) la un unghi de aproximativ 100 de grade nu susține eficient corpul și duce la o circulație proastă a sângelui. De asemenea, poate lovi bordul într-o coliziune.

Coapsele ar trebui plasate cât de mult vă convine. În mașinile mici, majoritatea oamenilor pot crea o bază suficient de mare pentru a-și sprijini genunchii împotriva consolei centrale de pe o parte și împotriva ușii pe cealaltă.

Picioarele trebuie așezate cu tocurile de pe podea, iar bilele picioarelor se apasă pe pedale. Piciorul drept, în special, trebuie să poată pivota între pedala de accelerație și pedala de frână, în timp ce călcâiul este amplasat aproximativ în fața frânelor. Acest lucru ar putea însemna că nu acoperiți complet pedala de frână când o apăsați, iar când apăsați accelerația, o faceți cu un picior înclinat, atingând pedala lângă marginea inferioară. Acesta este modul potrivit de a plasa picioarele.

Piciorul stâng trebuie să se sprijine pe pedala moartă atunci când nu apăsați ambreiajul (sau, într-un sistem automat, în orice moment). Acest lucru crește pelvisului de sprijin și permite șoferului să se pregătească corpul dumneavoastră prin aplicarea de presiune împotriva ambreiajul (sau pedala mort), în colțuri sau evenimente greu de frânare în loc de a se agata de pedale sau adresa.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 4

Reglați spătarul scaunului. Acest lucru ar trebui să fie cât mai paralel cu adresa. Este imposibil să se ajungă perfect (și nu este chiar necesar), dar prin reglarea spătarului scaunului la un unghi vertical de aproximativ 110-95 grade, se poate face o ajustare adecvată.

Nu putem ajunge la o potrivire perfectă, deoarece așezarea scaunului într-o poziție foarte verticală pune presiune asupra vertebrelor inferioare, plasează capul foarte înalt și, prin direcția însăși, este plasat sub un unghi. Putem regla spătarul scaunului într-o poziție relativ verticală și apoi folosim reglajul aceleiași direcții pentru al plasa cât mai paralel cu spatele.

După reglarea scaunului, inclusiv înălțimea și reglajele în aceeași direcție (mai jos), verificați reglajul după cum urmează: puneți încheietura mâinii pe partea superioară a volanului. Trebuie să putem plasa păpușa pe volan și chiar să o îndoim ușor peste margine, păstrând umerii (lamele umărului) pe spatele scaunului. Acest lucru ar trebui făcut cu brațul drept, dar fără a pune o presiune excesivă.

Dacă încheietura mâinii atinge doar partea laterală a volanului (mai degrabă decât plasate plat pe ea), sau puteți pune doar călcâiul de palma mâinii pe roata, sau în cazul în care aveți nevoie pentru a înclina omoplaților (umeri și umeri) înainte Atunci ești mult în urmă. Acest lucru ne va face să ne înclinăm înainte când conducem.

Dacă putem atinge vârful roții cu antebrațul nostru sau atingem partea superioară a roții cu încheietura mâinii cu mâna pliată, suntem prea aproape de roată.

La autovehiculele cu pneuri mari direcție orizontală (în principal camioane), nu putem realiza această poziție și trebuie doar să demonstreze că putem apuca partea de sus a volanului fără blocarea cotului complet fără omoplați înclina înainte.

Imaginea intitulată Ajustați așezarea în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 5

Reglați înălțimea adresei. Când poate fi reglată, înălțimea direcției trebuie reglată ca fiind paralelă cu unghiul spătarului și cu o vedere clară a tabloului de bord prin volan. Setarea ideală ar trebui să ne permită să luăm corect volanul (la nouă și trei, citiți mai jos), cu palmele noastre puțin mai mici decât umerii noștri.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 6

Ajustați distanța adresei. Când poate fi reglată, acesta trebuie ajustat cu înălțimea volanului, cât mai paralel cu spătarul. În timp ce țineți bine roata, coatele ar trebui să fie îndoite în jurul a 120 de grade. Trebuie să existe un spațiu minim de 30 cm (și de preferință 10 cm") între centrul arborelui de direcție și baza sternului. Nici unul nu trebuie să depășească 45 cm.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 7

Reglează înălțimea scaunului. Acest lucru ar trebui să ne permită să vedem în mod clar înainte, având în același timp o vedere clară asupra panoului de bord și o înălțime adecvată față de volan și pedale. În majoritatea autoturismelor, înălțimea potrivită pentru a avea o viziune în față ar trebui să ne permită să plasăm cinci degete (lățimea unei mâini) între capul nostru și tavan.

În cazul autoturismelor cu acoperiș deschis sau înalt, reglați-le astfel încât ochii să fie situați chiar deasupra centrului paharului, fără ca capota mașinii să vă împiedice vizibilitatea în timp ce este deschisă.

După reglarea înălțimii, verificați din nou picioarele pentru a vă asigura că reglarea înălțimii nu le afectează.

Imaginea intitulată Reglați așezarea în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 8

Reglați tetiera. Așezați tetiera la o înălțime deasupra pleoapelor și, (mai important), cât mai aproape posibil de cap (2-3 cm). O tetiere situata la mai mult de 7 cm creste riscul de bataie. Rețineți că, pe măsură ce conducem, capul se sprijină puțin mai mult. Dacă nu puteți regla tetiera la distanța corectă, este necesar să compensați prin creșterea înclinării spătarului.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 9

Efectuați orice ajustări suplimentare necesare.

Suportul lombar: trebuie să asigure aceeași presiune pe întreaga lungime a spatelui. Pentru șoferii cu probleme la nivelul spatelui fără această ajustare, se pot utiliza unul sau două prosoape laminate.

Armătură laterală: trebuie reglată pentru sprijinul maxim al șoldului fără a limita capacitatea de a apăsa complet toate pedalele.

Înclinarea scaunului: trebuie să vă păstrați coapta în contact complet cu scaunul. Evitați să vă odihniți prea mult, deoarece veți crea presiune în genunchi sau veți interfera cu frânarea puternică (nu ar trebui să presați scaunul).

Reglarea pedalelor: trebuie să permită funcționarea pedalelor, așa cum este descris mai sus, cât mai confortabil posibil. Trebuie să fie capabil de a plasa călcâiul aproape în fața frânelor, a pus piciorul pe frână cu cea mai mică schimbare dreapta cât posibil și pivoți cât mai ușor posibil la pedala de accelerație pe dreapta, pastrand genunchiul îndoit aproximativ 100 de grade

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 10

Puneți mâinile corect. Ambele mâini trebuie să fie pe volan, în pozițiile 9 și 3. Aceasta mărește pârghia pe volan până la maxim. Palmele mâinilor trebuie așezate pe diametrul exterior al volanului, iar degetele trebuie să fie ușor legate de cureaua transversală a acestora.

Obiectul și stabilizează roata nu numai cu degetele mari și / sau palmele sale, dar, în principal, cu toate degetele și vârfurile acestora. În general, mențineți volanul ținut cât mai ușor posibil, fără a pierde controlul asupra roții. Acest lucru are ca rezultat un control mai bun și mai puțină oboseală.

Țineți ambele mâini pe volan. Operarea cu o singură mână de lucru face ca greutatea mana pe volan, astfel încât mușchii umerilor trebuie să fie utilizate pentru a menține roata stabilă, rezultând într-o răsucire a coloanei vertebrale, mai ales dacă achiziționați obiceiul ( rău) pentru a ține volanul de la vârf.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 11

Utilizați corect centura de siguranță. Ajustați cureaua pentru picior cât mai strâns pe talie. Cureaua trebuie să fie strânsă fizic și așezată cât mai jos posibil pe oasele pelvisului, în loc de burta moale.

Cureaua de umăr ar trebui să fie ajustată la înălțimea dumneavoastră, astfel încât de asamblare este mai mare decât umăr, și că centura se potrivește peste acromion (o jumătate de umăr), care se simte ca un soclu la jumătatea drumului între brațul și gâtul.

Dacă cureaua de umăr este așezată deasupra gâtului sau chiar în osul gâtului (claviculă), este prea mare și va provoca fracturi în claviculă și tăieturi în gât.

Dacă cureaua este prea joasă pe același umăr sau pe braț sau sub axilă, aceasta nu va susține corpul și va provoca tăieri severe ale brațelor.

Toți pasagerii trebuie să poarte centuri de siguranță, iar copiii mici trebuie să fie cazați în scaunele pentru copii adecvate și cu întăriri. Există, de asemenea, centuri speciale pentru animale de companie. Există și alte puncte importante pentru pasageri:

Reglarea tetierei

Ajustarea ferestrei

Poziționarea corectă a extremităților în raport cu buzunarele de aer. Evitați plasarea picioarelor pe airbag-ul pasagerului sau puneți-vă mâinile în direcția airbagurilor laterale sau cortină etc.

Distanța corespunzătoare la panoul de bord.

Așezați complet și în poziție verticală: contactul complet al spătarului și scaunului și un unghi de înclinare ridicat pentru pasagerul din față, pentru a evita "alunecare" sub cureaua de pe picior.

Percepția: adormirea este periculoasă pentru pasageri. Calatorul trebuie sa fie treaz pentru a monitoriza și de a asista șoferul, și pentru a evita leziunile abdominale grave într-o coliziune care se intensifică atunci când persoana doarme.

Nu toate scaunele auto sunt la fel de sigure. Scaunul central din spate este cel mai sigur, urmat de scaunul din spatele pasagerului din față, de scaunul din spatele șoferului, în timp ce scaunul pasagerului și scaunul șoferului sunt cele mai amenințătoare. Această diviziune se transformă în mașini cu scaune suplimentare (furgoane) sau când scaunul central din spate nu are o centură de siguranță diagonală sau reglabilă sau o tetieră.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 12

Verificați-vă vizibilitatea Cu această poziție, ochii se vor odihni în fața centrului de sticlă sau în jumătatea superioară a geamului pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Păstrați-vă ochii relaxați, în loc să vă concentrați și concentrați, și, de asemenea, să-i păstrați în sus în loc de jos. Veți vedea tot mai departe, în timp ce rămâneți atent la ceea ce se întâmplă în jurul vostru cu viziunea periferică.

Reglați oglinzile pentru a vă oferi un câmp larg de vizibilitate în spate și în lateral (citiți următoarele legături) atunci când priviți cu un ochi sau înclinați ușor capul (dacă aveți un câmp vizual îngust datorită bolii sau vârstei). În unele vehicule, poate fi necesar să fiți gata să vă aplecați puțin înainte sau să aruncați o privire ușoară pe o parte ("vederea peste umăr") pentru a vă asigura că vedeți tot ceea ce vă înconjoară în timp ce conduceți.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 13

Păstrați obiecte în portbagaj, pe podea sau, de preferință, pe scaunul din față. Nu puneți nimic în jurul scaunului șoferului, deoarece ar putea aluneca sub pedale.

În general, tot ceea ce nu este plasat nu este necesar: a montat pe oglinda retrovizoare convexă centrală, un capac volan căptușit, lucrurile agățat de oglinda retrovizoare, toate acestea sunt lucruri care pot fi periculoase într-un accident.

Este mai bine să păstreze ferestrele închise complet sau puțin deschisă, sau complet deschisă, mai degrabă decât pe jumătate deschisă, în cazul în care capul șoferului sau a unui pasager ar putea lovi. Păstrați întotdeauna una dintre ferestrele din față ușor deschise pentru intrarea aerului proaspăt.

Ferestrele deschise pe drumurile pe care le puteți crea frecare care afectează consumul de combustibil și chiar stabilitatea masinii, asa ca cel mai bine este de a păstra doar una sau două ferestre ușor deschise la cele mai multe.

În teren accidentat, ferestrele trebuie să fie complet închise sau complet deschise pentru a evita leagănul.

Ferestrele, luminile și oglinzile trebuie păstrate curat.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 14

Reglați oglinzile retrovizoare pentru a obține o suprapunere minimă și o vizibilitate maximă.

Deși este posibil să se adapteze un interior retrovizoare calitate oglinda de vid a aderat pentru a vedea bancheta din spate în timpul călătoriilor lungi cu întreaga familie, cel mai bine este să numească pasagerul din față să fie responsabil în interiorul mașinii și astfel încât conducătorul auto Vă puteți concentra pe drum. Nu reglați oglinda interioară pentru a vedea bancheta din spate și nu utilizați oglinzi convexe cu unghi larg.

De asemenea, evitați așezarea unui copil pe scaunul din față, indiferent de sistemele de siguranță pentru copii sau de airbag-uri.

Imaginea intitulată Reglați poziția în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 15

Utilizeaza aer conditionat pentru a defog aburul parbrizului si pentru a oferi un mediu confortabil. Cel mai bine este să folosiți căldura mașinii în timpul iernii, în loc să conduceți cu haine care interferează cu direcția și funcția centurii de siguranță. Păstrați o fereastră puțin deschisă, astfel încât aerul proaspăt să intre atât în vară (pentru oxigen), cât și în timpul iernii (pentru aerul proaspăt).

Aparatul de aer conditionat este utilizat, se aprinde periodic, chiar și în timpul iernii și se aprinde încălzirea periodic, chiar și vara, pentru a garanta o funcționare mecanică corectă a celor două în timp.

Recircularea aerului condiționat este foarte eficientă pentru că suflă cantități mari de aer. Cu toate acestea, aveți nevoie de aer curat prin fereastra șoferului. În mod similar, dacă parbrizul este estompat, porniți aparatul de aer condiționat (împreună cu o fereastră deschisă). Utilizarea circulației externe este de asemenea eficientă atunci când doriți să răciți cabina unei mașini foarte fierbinți înainte de a intra în ea.

De asemenea, aerul condiționat poate face ca mirosurile să dispară. Cu câteva minute înainte de a opri mașina, opriți aerul condiționat și ventilația, dar mențineți ventilatorul aer suflat. Aceasta va canaliza deșeurile în conductele de aer printr-un tub mic din interior. În mod similar, într-o zi fierbinte de vară, merită să păstrați căldura suflată tot timpul cu toate ferestrele și ușile deschise spre aer.

Încălzirea este o opțiune bună atunci când motorul începe să supraîncălzească. Pe șosele, oprirea pe marginea drumului este atât de periculoasă încât este mai bine să vă mențineți la un punct de oprire sigur, chiar dacă prețul este că vă provoacă deteriorarea mașinii (cum ar fi supraîncălzirea motorului). Utilizarea încălzirii pentru a dispersa căldura motorului vă poate ajuta să ajungeți la un punct de oprire sigur, fără ca motorul să atingă niveluri critice de căldură.

sfaturi

Poziția de ședere corectă pentru a gestiona este destul de similar cu cel folosit în curse: șoferii de curse pune locurile lor ușor mai mici, mai aproape (un singur clic) și mai puțin pe verticală, și adesea folosiți scaune și hamurile speciale. Cu toate acestea, scaunele și hamurile în automobile moderne (la mijlocul până la sfârșitul anilor nouăzeci începând), acestea sunt, de asemenea, foarte bune și sunt confortabile pentru mult timp și / sau exigente, chiar și pentru orice excursii de o zi.

Pozițiile locurilor șoferilor de curse (Karts, Formula-1) diferă datorită formei mașinii. Cu toate acestea, membrii săi nu sunt complet drepți, deoarece împiedică un control neuniform și îl pune pe șofer la un risc mare de fracturi și vătămări grave. Șoferii NASCAR au, de asemenea, o poziție unică de ședere, care, în ceea ce privește conducerea pe șosea, este considerată prea apropiată.

Poate dura puțin timp ca să vă obișnuiți să stați în acest fel, dar poate avea un impact crucial asupra controlului mașinii, siguranței și confortului. Veți putea face călătorii lungi fără a suferi dureri, crampe sau oboseală. Veți fi mai în siguranță în caz de accidente, iar controlul dvs. vă va permite să evitați în mod explicit situațiile care altfel ar putea duce la un accident.

Încercați să nu luați volanul cu degetele înăuntru. În eventualitatea unei coliziuni, în cazul în care roțile din față se rotesc, volanul va face acest lucru și vă puteți fractura degetele.

Un alt avantaj important al unei poziții corecte este de a crea mai mult spațiu pentru oamenii de pe bancheta din spate. Dintr-o data vei descoperi ca masina ta are un spatiu bun de oferit.

avertismente

Cei mai mulți oameni se simt în largul lor. Aceasta generează următoarele probleme:

Timpii de reacție crescuți: prin așezarea mai departe în spate, câmpul vizual este împiedicat și creați un efect de o distanță mai mare decât vă vedeți pe drum. Acest lucru, împreună cu un fals sentiment de încredere, mărește timpul de percepție. În plus, odată ce pericolul este perceput, șoferul trebuie să se aplece înainte pentru a reacționa, ceea ce necesită mai mult timp. Multe dintre accidente apar din cauza unui răspuns întârziat din partea conducătorului auto, poziția scaunului fiind un factor important în această situație.
Confort: spre deosebire de ceea ce se crede, scaunele din spate macră va fi doar mai confortabil în conformitate cu ideea presupune că te conduci pe un drum complet drept și neted. În caz contrar, va trebui să înclina partea superioara a corpului spre volan și forță inutilă împotriva stabilești fiecare mișcare puțin, și nu au nici un suport lateral în timpul conducerii.
Viziune: stând prea departe în spate sau prea aproape, forțează șoferul să privească în jos în loc să aștepte. Acest lucru afectează liniile de manipulare, netezirea, timpul de reacție etc.
Unii oameni să încurajeze stând cât mai departe de airbag posibil și puneți mâinile pe partea de jos a volanului, pentru a evita lovirea airbag-ului. Adevărul este că, dacă nu stați foarte aproape de volan sau cu mâinile foarte mari pe el (11-1 sau mai mult), doar atunci riscați să fiți lovit de airbag. Și, în plus, dacă stați într-un mod care vă pune în pericol controlul, puneți în pericol pe alți oameni (pasageri, alți șoferi). O poziție bună vă va ajuta să evitați în primul rând umflarea airbagului și rănile pe care le implică sau alte lucruri dacă accidentul se întâmplă oricum.

Șederea prea aproape va duce la o vizibilitate slabă, la o funcționare eficientă a volanului și la un potențial de deteriorare la lovirea volanului sau la lovirea airbagului în stadiul inițial de inflație.

Poziția cea mai periculoasă este să stați în picioare. Aveți o lipsă de vizibilitate, o creștere dramatică a timpilor de reacție și o probabilitate mare de accident. Când apare accidentul, airbagurile, centurile de siguranță, scaunele, tetierele și încuietorile vor fi ineficiente, iar șoferul este supus la rănirea picioarelor, mâinilor, umerilor, pelvisului, spatelui, abdomenului și gâtului.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit