Cum de a alege o mașină pentru conducerea tactică

Acesta este un articol de asistență cu privire la modul de a trata tactic (managementul tehnic) pentru a ști cum să alegeți un vehicul adecvat pentru acest tip de conducere.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Alegeți o mașină pentru o conducere tactică Pasul 1

Alegeți tipul de vehicul. Fiecare tip de vehicul are efecte diferite asupra manevrabilității în timpul anumitor manevre. În general, mașinile mai ușoare și mai mici sunt mai bune dacă căutați o manevrabilitate bună, dar dacă este prea mică, poate motorul este prea.

vehicule mai mari (SUV-uri, camionete, clasice) pot avea mai multe cai putere si un cuplu, dar reduce greutatea capacităților de accelerare a vehiculului și de manipulare.
Vehiculele înalte (SUV-urile și camioanele) tind să aibă mai puțină taxi și un răspuns mai lent din partea suspensiei decât configurația normală a suspensiei automobilului.
Vehiculele reduse (vehicule cu caroserie) au mai puțin spațiu între șasiu și suprafață. Cu toate că aceste vehicule au beneficii pentru motive estetice, în trasee regulate cu gropi, găuri, șanțuri, etc., această reducere în spațiu poate cauza probleme. Reduce posibilitățile de utilizare a acestuia în drumurile de murdărie ca opțiune de urgență.

Imaginea intitulată Alegeți o mașină pentru o conducere tactică Pasul 2

Roata de tracțiune, față, spate sau 4 roți reprezintă un factor critic atunci când conduceți un vehicul. Aceasta afectează manevrabilitatea și performanța suficientă. Multe dintre problemele de manevrabilitate legate de tracțiune pot fi compensate de capacitatea șoferului.

Transmisia pe față (FWD)

Acesta este cel mai popular tip de vehicul în America de Nord (sedanuri aproape toate de familie și microbuze au tractiune fata, la fel ca în cazul în care multe SUV AWD sau 4WD nu este o opțiune pentru vehiculul respectiv în mod specific).

Pro: mașinile cu tracțiune față sunt cele mai ușor de manevrat în condiții extreme. Turnurile de obicei nu există (cu excepția cazului în care sunt induse manual). O mai bună tracțiune în zăpadă și gheață decât o mașină de aceeași greutate, dar cu tracțiune spate.

Contra: Nu este cel mai eficient tip. Anvelopele produc ciocniri în colțuri, dar nu au mare viteză. Probabilitatea de sub puterea sub puterea. În general, vehiculele mai puțin puternice folosesc roțile din față pentru a economisi greutatea, dar și pentru a spori siguranța pentru șoferii mai puțin experimentați. La maximum 300 de cai putere, înainte de a fi alimentat, este pierdut sub 65 de kilometri pe oră dacă mașina este echipată cu un diferențial anti-rotire.

Tracțiune spate

În general, mașinile sport și SUV-urile cu tracțiune integrală și 4x4 vor avea tracțiune pe spate. Unele sedanuri japoneze și europene vor avea și tracțiunea pe spate, dar acest lucru devine mai rar în afara acestor țări.

Pro: autoturismele cu tracțiune spate au în general o accelerație mai mare decât vehiculele cu tracțiune față. Acestea vă oferă, de asemenea, mai multe opțiuni de manevrare. La maximum 800 de cai putere înainte de a fi alimentat este pierdut sub 65 de kilometri pe oră dacă mașina este echipată cu un diferențial anti-rotire.

Contra: aceste mașini sunt mult mai greu de manevrat în situații extreme. Există posibilitatea de a vă întoarce în timp ce accelerați în colțuri. Este nevoie de mai multă experiență (practică) pentru a manevra în siguranță mașina cu tracțiune spate în timp ce încercați să aveți o viteză bună.

Tracțiune integrală (tracțiune integrală - AWD, cunoscută și ca transmisie pe 4 roți)

În afara SUV-urilor, acest lucru este cel mai ciudat, dar unele mărci sedan precum Volvo și Audi au AWD. Întreaga linie Subaru este AWD.

Pro: stabilitate mai bună în situații de tracțiune redusă (piste umede, murdărie, zăpadă, pietriș etc.). Vehiculele cu AWD sunt capabile să plaseze cea mai mare cantitate de energie pe suprafață la momentul turului. Acestea sunt mai ușor de manevrat decât un vehicul cu tracțiune spate. Este mai puțin probabil ca aceștia să se întoarcă. Un vehicul cu AWD care are un diferențial central activ (de obicei mașinile de raliu) va funcționa mai bine oriunde. La maximum 1200 de cai putere înainte de a fi alimentat este de 65 de kilometri pe oră.

Contra: carcasa de transfer (diferențial central), linia de torsiune și o greutate suplimentară adițională la vehicul. Dacă nu aveți un diferențial central activ, există o posibilitate puternică să apară o subestimare. Majoritatea vehiculelor cu AWD (masinile de raliu sunt excepție) au tracțiune față sau din spate, până când una dintre aceste roți derapaj și apoi răsuciți cealaltă linie care produce mai puțin previzibile de manipulare este activat.

Transmisie pe 4 roți (4WD, cunoscută și sub numele de tracțiunea integrală cu 4 roți)

Este de obicei o opțiune pentru SUV-uri și camionete. Unele camioane precum Dodge au asigurare automată care va permite tracțiunea pe 4 roți să activeze sub 70 de kilometri pe oră. Poate că alte vehicule au nevoie de o persoană să iasă din mașină și să activeze cele două porturi frontale. Multe vehicule care au AWD și 4WD activează un diferențial deschis pentru a da putere pneurilor care în mod normal nu o au.

Transmisia pe patru roți trebuie activată numai pe suprafețe cu tracțiune redusă (pământ, zăpadă, gheață etc.). Dacă îl activați pe asfalt, puteți deteriora diferențialul (indiferent dacă are un diferențial cu asigurare automată)

Imaginea intitulată Alegeți o mașină pentru o conducere tactică Pasul 3

Exemple de unele mașini din fiecare categorie. Aceste mașini se bazează în principal pe performanța pe care o au (accelerație și manevrabilitate).

Transmisia pe față (aceasta este o decizie dificilă). Honda Civic Si 2006 cu diferențial standard față ca helicoide și aproape 200 de cai putere și 2007 Mazdaspeed 3 cu anvelope jante de curse de 18 inch 215/45 care servesc pentru a transfera 263 cai putere sa de piesa sunt opțiuni excelente.

Tracțiune pe spate: BMW M3. Această mașină are un echilibru perfect al roților dințate (51-49%), mai mult de 330 de cai putere și este ușor și agil.

AWD: modelele sportive ale Audi precum S4, RS4 și noul R8 combină cantități impresionante de putere cu manevrabilitatea cursei. Masini de raliu, cum ar fi Mitsubishi Lancer Evolution sau Subaru Impreza WRX STi. Ambele au în jur de 300 de cai putere, diferențe active sau manuale și diferențe limitate de deplasare față și spate. Aceste vehicule sunt opțiuni bune, deoarece sunt excelente pentru drumurile pietruite și drumurile murdare.

Gestionarea strategică exclude drumuri 4WD, dar, eventual, în timp ce vă aflați pe suprafețe de tracțiune reduse (și au o tracțiune automată de asigurare auto), 4WD vă va oferi o mai bună tracțiune și activați-l, dacă este posibil. Pentru cea mai bună manipulare tactică, SUV-ul ar fi mult superior unui pick-up în cele mai multe cazuri, dar ceva mai ușor ca un Jeep Cherokee sau wrangle ar fi mai bine. În general, un vehicul 4WD este o alegere proastă, dacă faci de management tactice pe străzi sau chiar pe drumuri murdărie.

sfaturi

Multe mașini ușoare, dar ușoare, pot fi ineficiente pe o linie dreaptă, dar au capacitatea uimitoare de a impresiona pe oricine cu sistemele de direcție și direcție. Cu modificări minore ale roților și un pic de calificare de către conducătorul auto, aceste mașini ușoare pot concura cu mai multe masini high-end atunci când se face viraje.
Desi masinile clasice arata bine, de obicei ei vin cu motoare mai mari, transmisii ineficiente și caracteristicile de manipulare, de obicei, slabe (deși acestea au potențialul de a merge rapid într-o linie dreaptă, care oricum nu face parte din linia de management tactic) cu toate acestea, unele mașini clasice pot fi excepția. Cea de-a patra generație Chevrolet Camaro și Pontiac Firebird generează o forță de forță considerabil ridicată.
Multe dintre cele menționate mai sus pentru vehicule pot fi depășite cu puțină pricepere din partea conducătorului auto, deși unii au nevoie de mai multă practică decât altele.

avertismente

Asigurați-vă că nu faceți exerciții pe drumurile publice. Dacă o faceți pe proprietatea dvs. privată, aceasta va fi mai bună și mai sigură.
Întotdeauna conduceți cu atenție. Trebuie să acordați atenție pietonilor și altor vehicule.
Manipularea tactică sau tehnică poate fi destul de periculoasă și ar trebui să o aplicați numai în condiții de urgență atunci când nu aveți altă opțiune.
Nu încalcă niciodată regulile. Respectați limitele de viteză și căutați legi locale pentru a vă asigura că le cunoașteți pe toate.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit