Cum să cumpărați o motocicletă uzată

Există multe lucruri pe care ar trebui să le luați în considerare atunci când cumpărați o motocicletă uzată. Ce fel de motocicletă vreau? Unde o caut? Ce ar trebui să verific sau să încerc când cumpăr o motocicletă? Iată câteva sfaturi.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie

pași

Imaginea cu titlul Ce fel de echitatie Pasul 1

Decideți ce tip de plimbare veți face cel mai des. Strada, tururi, sport sau o combinație. Acesta este cel mai important criteriu de luat în considerare. Fii sincer cu tine insuti, o motocicleta de 1000cc te poate incanta foarte mult, dar nu functioneaza atat de mult sa mergi pe strada.

Imaginea intitulată Dealership reputație Pasul 2

Cumpărați bicicleta de la o persoană cu o bună reputație. Vânzările private pot fi mai ieftine, dar nu veți avea nici o garanție dacă bicicleta se descompune. Mulți furnizori care sunt dedicați ofertei oferă un fel de garanție sau cel puțin fixează bicicleta dacă cheltuiți ceva în primele luni. Dacă vrei să cumperi pe cineva privat, întreabă-i să te lase să-i iei cu cineva să-i verifici. Petreceți un pic mai mult vă poate salva o mulțime de bani în cele din urmă. Cereți documentele să știe că nu a fost furat.

Imaginea intitulată Chack the bike Step 3

Verificați singur bicicleta. Luați niște unelte, purtați o lampă și dacă aveți un multimetru.

Verificați starea lanțului. Lanțul trebuie să aibă o mișcare ¾ (în sus și în jos), iar dinții treptei de viteză să nu prezinte deteriorări sau uzuri evidente. Încercați să mișcați lanțul dintr-o parte în alta pe angrenaj. Dacă este plasat corect, nu trebuie să se miște prea mult. Cereți-i pe cineva să stea pe bicicletă și să verifice dacă lanțul este puțin strâns atunci când îl deplasați în sus și în jos. Rețineți că lanțurile se uzează în timp, dar uneltele durează mult mai mult. Uneltele foarte uzate vor indica faptul că acestea sunt vechi sau prost întreținute.

Anvelopele nu ar trebui să aibă niciun fel de deteriorări sau bulgări. Bicicletele care merg pe stradă sau pe șosea își poartă pneurile în mijloc și dacă este o motocicletă care se desfășoară în curse sau în sport, vor fi cheltuite mai mult pe margini.

Stați pe bicicletă. Verificați starea frânei și ambreiajului, rezistența barelor. Vor exista semne de accident dacă ar exista unul. Ar putea fi zgârieturi ale motorului, pedale sau țevi de evacuare. Țineți frâna de mână și declanșarea suspensiei din față. Ar trebui să se simtă uniformă și fermă. Coborâți bicicleta și verificați tuburile furcii pentru semne de coroziune, coroziune și ulei - acestea sunt semne de multă utilizare și este posibil să aveți probleme viitoare.

Când verificați furcile, rulați degetul peste rotorul de frână. Căutați orice fel de daune. Observați calibrul frânei pentru a vedea cât a rămas din plăcuțe. Dacă bicicleta are radiouri, verificați starea generală a fiecăruia. Pentru toate tipurile, căutați prezența îndoirilor sau deteriorarea jantei.

Plasați bicicleta în suportul său central, în cazul în care include unul. Rotiți barele dintr-o parte în alta. Simțiți prezența crăpăturilor sau a rugozității.

Verificați scheletul dacă este posibil - scoateți scaunul. Verificați fasciile, orice fel de deteriorare în acestea, va fi mai bine să le spuneți să repare sau să nu cumpere motocicleta deloc.

În timp ce nu aveți un scaun, puteți verifica bateria, treceți cu multimetrul și verificați tensiunea - ar trebui să spuneți, maxim, douăsprezece rotații. Porniți motorul. Multimetrul nu trebuie să spună mai mult de 14 rotații cu motorul în funcțiune. Spunând mai mult este un semn că ceva nu este potrivit și că nu trebuie să aveți încredere. De asemenea, verificați luminile, scoateți o siguranță sau două și căutați coroziunea, verificați și terminalele bateriei și starea acestora. Apoi puneți scaunul înapoi.

Deschideți capacul rezervorului de gaz și verificați dacă există o anumită coroziune sau rugină.

Verificați sub corp (dacă bicicleta are un corp). Îndepărtează părțile corpului pe care proprietarul le înlătură în mod normal pentru întreținere. Verificați punctele de sudură. Controlați starea generală a blocului motor, a bujiilor și a radiatorului. Verificați scurgeri în jurul filtrului de ulei și a șurubului pentru ulei.

Verificați starea lichidului de frână. În mod normal, va fi pe ghidon într-o incintă cu o fereastră transparentă. Cu motorul în funcțiune, trageți frânele frontale greu și eliberați în timp ce urmăriți nivelul lichidului. Trebuie să cadă și să crească. Ar trebui să crească rapid când frâna este eliberată.

Luați o rundă de testare.

Alegeți o zi bună cu străzi uscate și o vedere bună dacă este posibil. Dacă aveți, aduceți-vă licența și echipamentul necesar. Unii furnizori vor avea echipament pentru a vă împrumuta. Dacă este un magazin, vi se poate cere să semnați o asigurare sau, dacă este privată, vă poate cere să vă identificați pentru siguranță.

Alege o cale pe care o știi, care are o lumină bună, nu există trafic și asta în cele mai bune condiții. Simtiti-va si obisnuiti-va cu el.

Testați frânele. Nu ar trebui să se simtă cu un puls. Este un semn că discurile sunt deformate. Ele ar trebui să se simtă ferme, nu spongioase sau să se oprească violent.

Accelerați prin intermediul uneltelor. Transmisia ar trebui să se simtă fermă și să nu alunece din viteză când accelerați.

Când treceți printr-un zig-zag direct de la dreapta la stânga pentru a vedea cum răspunde bicicleta. Ar trebui să se simtă stabil și ușor de corectat.

Ascultați dacă există vreun zgomot ciudat în motor și în suspensie. Puneți întrebări în orice aveți îndoieli.

Imaginea intitulată Inspectați pasul 5 1

Re-verificați bicicleta după runul de testare pentru a verifica eventualele scurgeri sau scurgeri. Verificați uleiul când se răcește. Cele mai multe uleiuri sintetice sau semi-complete se vor întuneca după câțiva kilometri. Acest lucru este complet normal.

Imaginea intitulată Istoricul serviceului Pasul 6

Cereți o istorie a serviciului. Este întotdeauna bine să o aveți, dar din diferite motive, ei nu vă pot da. Întrebați-i și manualul.

Fii realist când negociați prețul motocicletei. Dacă sunteți un vânzător privat, vă puteți simți ofensați atunci când doriți să reduceți prețul motocicletei. Dacă este un magazin, luați în considerare faptul că veți avea un sef căruia îi puteți da un cont. Căutați pe internet prețuri similare pentru motociclete, pentru a vă asigura cel puțin că obțineți un preț corect.

sfaturi

Aveți nevoie de asigurare, nu este opțională.
Dacă intenționați să vă schimbați bicicleta: Spălați-o, curățați-o, porniți-o!
Aveți un istoric de service verificabil.
Investigați cât costă bicicleta, nu spuneți "ce-mi dau".
Curățați lanțul bine, orice poate fi un motiv să doriți să devalorizați bicicleta.
Obțineți istoricul proprietarilor anteriori.
Acordați o garanție
Nu luați niciodată prima ofertă. Pregătiți-vă să vă grăbiți.

avertismente

Nu cumpărați o motocicletă pe care nu o puteți face. Conduceți în limite și experiență. Dacă aveți rezerve cu privire la bicicletă, nu o utilizați.
Călătoria cu motocicleta este un risc. Preparată. Nu cumparati cel mai ieftin.
Luați cursuri Chiar dacă ați participat în fiecare an la o motocicletă, este întotdeauna bine să vă ridicați la viteză.
Întrebați întotdeauna documentația despre motocicletă și referințele vânzătorului, astfel încât să fii sigură că motocicleta pe care o cumperi nu este furat - ai putea să intri în probleme din cauza complicității.

Lucruri de care ai nevoie

permis de motociclist
lanternă
multimetru
cască și echipament

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit