Cum să faci calul pe o motocicletă

Do wheelies cu ambreiajul este mai bine de a face cu putere sau cu recuperări, deoarece nu accelerează mult, în zone mici, la o viteză foarte mică și sunt mult mai calm decât cele realizate de putere atât creșterea și toamna. Le puteți face mai mult timp și puteți schimba unelte mai lungi.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie

pași

Nu aveți nevoie de o motocicletă foarte puternică. Puteți face acest lucru cu o motocicletă sport 500cc, aveți nevoie doar de mai multe revoluții.

Echipamentul care vine de la fabrică funcționează, totuși, nu îl poți face în al doilea rând. Veți avea nevoie de un kit 520 pentru a face acest lucru. (Pentru a urca pe locul al doilea fără prea multă revenire, încercați să mergeți în -1 în viteza din față și +2 în spate).
Dacă cumpărați uneltele cu o înclinație de 525, le puteți schimba și utilizați lanțul fabricii.
(Editare: Lungimea lanțului va fi corectă, dar nu puteți utiliza un lanț 520 pe o curea 525 sau invers).

Stați confortabil pe bicicletă. Nu trebuie să vă înclinați înapoi pentru acest truc. "Este posibil să faci un wheelie la 70 mph în al treilea într-un 600 gsxr". Va trebui să practici, dar este foarte posibil să faci.

Conduceți la o viteză uniformă între 1500-2000rpm. (Trebuie să fie între 10-20 mph).

Când sunteți gata să-l ridicați, deschideți accelerația rapid și accelerați. Acest lucru este foarte important deoarece comprimă suspensia spate. Este foarte dificil să faci o roată cu ambreiajul fără să comprimați suspensia din spate a primului. Nu încercați să câștigați viteza! Începerea unui RPM lent este foarte importantă. Daca incepeti la 5000 RPM va fi foarte dificil si veti forta motocicleta mult inainte de a face roata. Puterea provine de la RPM scăzut.

Aproape imediat după accelerare, strângeți ambreiajul suficient pentru a nu mai face acest lucru și care va face ca motorul să ajungă la 6000 rpm. Puteți să-l încetiniți la început, dar instantaneu devine o acțiune spontană.

Eliberă rapid ambreiajul cu 80%. Aceasta este cea mai grea parte. Trebuie să o faceți rapid. Veți ști că ați făcut-o foarte repede când RPM scade la 2000, ceea ce înseamnă că ați făcut-o foarte repede. Practica, practica, practica. Când reuși să vă simțiți aveți un sistem hidraulic pe marginea din față și de a face calul (mai rapid și mai lin decât un cal cu putere cu recuperari).

Odată ce l-ați perfecționat, motocicleta dvs. ar trebui să sară puțin. Următorul pas este controlul vitezei.

În timp ce eliberați ambreiajul, accelerează. Dacă doriți ca calul să fie ridicat și să rămână o vreme, cel mai important lucru pe care trebuie să-l învățați este că nu trebuie să renunțați la accelerator sau la ambreiaj. Veți controla înălțimea calului cu ambreiajul în acest moment.

Încă o dată v-ați obișnuit cu eliberarea ambreiajului, începe să accelereze. Ar trebui să vă puteți menține la început pentru câteva secunde fără probleme. Cu cat obtineti mai mult, cu atat mai mult puteti ramane astfel.

Odată ce ați făcut-o corect, nu va trebui să măriți rotațiile înainte de ambreiaj. Faceți-o în același timp.

Ai terminat

sfaturi

Încercați să utilizați două degete pentru a trage ambreiajul, pentru a avea un efect mai bun.
Anvelopa frontală funcționează ca un giroscop pentru a menține motocicleta dreaptă. Nu apăsați frâna față! Continuă să mergi.
Practicați accelerarea și apăsarea ambreiajului. Doar nu te întorci!
Eliberați ambreiajul foarte încet sau nu-l eliberați complet. Trebuie să o eliberați într-o singură mișcare rapidă, într-o clipă. Gândește-te la ambreiaj ca piciorul tău care lovește anvelopa din spate. Dacă loviți-l, piciorul dvs. va sări, dacă împingeți anvelopa cu piciorul, chiar și cu forță mare, nu va sări.
Dimensiunile lanțului 520, 525, 530 nu fac nicio diferență. Modelul 520 este cel mai folosit în cursa pentru a reduce masa lanțului.
Dacă vă simțiți că bicicleta merge înapoi un pic, încercați să stoarcă o frână spate pic în loc de oprire accelerare, acest lucru va permite să păstrați RPM până atunci nu a lovit partea din față și să nu strice musama.

avertismente

Motocicliștii cu abilități peste medie scad frecvent atunci când fac trucuri. Evitați să vă răniți în serios atunci când încercați să faceți trucurile. Aveți încredere în instinctele dvs. și nu permiteți altora să vă preseze să faceți alte trucuri.
Este mai bine să înveți cum să faci cai pe motociclete mici. Cele de pe stradă sunt mai grele și mai puternice, ele vă pot răni mai ușor și sunt mai scumpe pentru a repara când cad.
Majoritatea companiilor de asigurări nu vor acoperi daunele produse atunci când faci lucruri nesigure, acestea includ și trucurile pregătiți-vă să plătiți pentru orice vă rupe.
Folosirea ambreiajului pentru a face roți în cele din urmă va ruina, inclusiv lanțul și pinioanele, deci asigurați-vă că le verificați înainte și după fiecare practică.
Când practicați poneii, presupuneți că veți lovi ceva care este la 500 de metri distanță în direcția voastră de mișcare. Amintiți-vă că nu aveți un cârlig sau o frână frontală când sunteți pe o singură anvelopă. Chiar și atunci când anvelopa din față se întoarce la sol, amortizoarele sunt comprimate, iar frânele nu vor funcționa până nu sunt decomprimate. (Ediția: poziția suspensiei nu face parte din funcționarea frânelor). (Ediția: frâna față va funcționa la fel de bine cu suspensia frontală comprimată). Problema este inerția, dacă frânezi cu frânele din față, spatele se va ridica. Acest efect crește atunci când suspensia este comprimată și veți ajunge într-o poziție greșită. Dacă o puteți face și controlați, este bine. Dacă nu o puteți controla, vă veți distruge motocicleta și, eventual, veți fi rănită.) Ele pot fi de numai 100 de picioare, în funcție de viteză! Asigurați-vă că drumul este clar în orice moment.
Poneii sunt foarte periculosi. Făcându-le în locuri publice este iresponsabilă și te-ar putea costa să-ți dai permisul sau să-ți pierzi chiar viața. Fă-o cu grijă!

Lucruri de care ai nevoie

Casca, mănuși, pantaloni de protecție și sacou. Probabil că nu vă veți mișca bicicleta, dar trebuie să fiți gata pentru cel mai rău lucru. De asemenea, sunt recomandate ramele înclinate
Există a "cușcă pentru trucuri" pentru multe motociclete. Este un cadru exterior care protejează motocicleta de lovirea trotuarului
De asemenea, puteți instala o bară specială în spate. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de bar 12. Aceasta împiedică motocicleta să depășească poziția verticală
Motocicletele trebuie făcute numai pe o rută închisă cu pregătire adecvată (echipament, asigurare și cineva care oferă prim ajutor dacă este necesar)

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit