Cum se citește un raport aeronautic meteorologic (METAR)

Aviatorii folosesc rapoartele "METAR" pentru a obține informații esențiale despre condițiile de zbor. Pentru un observator ocazional, acest raport poate părea un amestec aleatoriu de numere și litere. Acest articol vă va învăța cum să decodificați unul dintre aceste rapoarte.

conținut

Pași
Sfaturi

pași

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 1

Obțineți raportul. Acest articol va utiliza un METAR care arată condițiile meteorologice la Academia Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. Raportul este următorul:

METAR COR Kaff 212355Z VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL dsnt SE-S SLP960 SHRA dsnt N-E-SE și NV dsnt LAST 60001 55000 COR 0,043

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 2

Evaluați tipul de raport. Există două tipuri:

METAR = rutină generată la fiecare oră - sau

SPECI = Special, Raportul nu a fost programat.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 3

Uită-te la identificatorul postului "KAFF". "K" este prefixul pentru identificarea posturilor din Statele Unite continentale. "AFF" vine de la "Academia Forțelor Aeriene" ("câmpul Academiei Forțelor Aeriene"). Specificațiile internaționale utilizate în rapoartele METAR sunt publicate de Organizația Mondială Meteorologică (WMO). De exemplu, "EGLL" este utilizat pentru aeroportul "Heathrow" din Londra și "RJAA" pentru aeroportul "Narita" din Tokyo.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 4

Uită-te la data și ora. "212355Z". Primele două numere reprezintă ziua lunii, urmată de timpul Zulu, cunoscut și ca Ora universală sau Ora Greenwich. În acest caz, raportul a fost creat la data de 21 a lunii, ora 23:55 Zulu (ora locală 5:55). Atentie: raportul nu oferă informații despre luna sau anul.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 5

Găsiți modificatorul "COR". Dacă o găsiți, poate fi din două motive:

AUTO = stație automată-

COR = raport automatizat corectat.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 6

Verificați informațiile despre vânt "VRB05KT". Primele trei numere reprezintă direcția de la care vine vântul sau "VRB" pentru "Variabila", urmată de viteza vântului în noduri. Dacă pe ecran se afișează explozii, cea mai mare erupție va fi afișată după viteza vântului. De exemplu, vânturile nordice cu o viteză de 7 noduri, cu o explozie de până la 15 noduri, vor fi afișate astfel: "36007G15KT".

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 7

Verificați vizibilitatea "15SM". Aceasta reprezintă vizibilitatea predominantă în mile statut (SM „Statutul Miles“) fracțiuni sunt prezentate cu un spațiu: „1 1 / 2SM“. vizibilitate suplimentară pentru o pistă poate să apară, de asemenea, în raport și este prezentat cu un R „Runway“ ( „Track“) urmat de numele piesei, slash „/“ și picioare de vizibilitate pentru acea pistă . De exemplu, "R36L / 2400FT" va indica o vizibilitate de 2400 de picioare pe pista 36 stânga.

Respectați condițiile meteorologice actuale. (Nu sunt prezentate în acest exemplu). Aceasta poate include una sau mai multe dintre următoarele: intensitate, descriptor, precipitare, întunecare și alte fenomene. Respectați următorul tabel:

intensitate	descriptor	Precipitaciónon	întunecare	alții
- ușor	MI de mântuială	DZ cerne	BR ceață	PO Praf / Nisip Tornadoes
Moderat (nu are calificativ)	BC zone	RA ploaie	FG ceață	SQ vânt
+ intens	DR Modificări ușoare	SN zăpadă	FU fum	FC Pâlnie de nori
VC În apropiere	BL Blowin	SG Băuturi de zăpadă	DU praf	+FC tornadă
SH Averse	IC grindină	SA arenă	SS furtună de nisip
TS Storm electric	PL Bucăți de gheață	HZ Calima	DS Furtună de praf
FZ înghețurile	GR grindină	PY spray-uri
PR parte	GS Mici grindine sau bulgări de zăpadă	VA Vopseaua vulcanică
UP Precipitații necunoscute *

* Numai în rapoarte automate

De exemplu: zăpada ușoară ar fi "-SN", o furtună intensă cu ploaie ar fi "+ TSRA", arderea moderată ar fi "FZDZ" etc.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 9

Uită-te la starea cerului, "FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220". Primele trei litere afirmă cât de mult acoperă cerul.

SKC = Clear Sky ("Clear Sky") (Raport manual) -

CLR = Gratuit ("clar") (raport automat) -

FEW = Câteva nori ("Puțini") (1/8 până la 2/8 din cer sunt acoperite) -

SCT = Nori împrăștiați (3/8 până la 4/8 din cer este acoperit) -

BKN = nori rupți ("Broken") (5/8 până la 7/8 din cer este acoperit) -

OVC = Cloudy ("Înnorat") (Întregul cer este acoperit).

Numerele care urmează indică altitudinea bazei norii la sute de metri deasupra solului. Acoperișul este cea mai mică bază raportată ca BKN sau OVC. În exemplu, acoperișul este de 22.000 de picioare.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 10

Uită-te la temperatura și la punctul de rouă. (15 / M01). Aceasta este temperatura raportată în grade Celsius C °, iar punctul de rouă este raportat și în grade Celsius C °. Un "M" reprezintă semnul ";" (mai puțin).

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 11

Verificați configurația altimetru "A2957". Aceasta este presiunea la nivelul mării echivalentă cu inci de mercur ("Hg"). De exemplu, A2957 = 29,57 "Hg. Piloții folosesc aceste informații pentru a se asigura că altimetrele lor arată altitudinea corectă. 29,92 "Hg este valoarea standard.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 12

Uită-te la observații. "RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE și DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043". Orice observație poate fi utilă, cum ar fi când a început o furtună electrică sau sa încheiat, tipul de stație, presiunea la nivelul mării, temperatura la zece grade, etc. În exemplu:

ACSL DSNT SE-S = nori altocumulus și lenticular la distanță (peste 10 mile) în sud-sud-est.

SLP960 = Presiune la nivelul mării (în zeci de hectopascali) 996.0hPa. 10 sau 9 la început este omisă. Adăugați numărul care o apropie de cea mai apropiată mie.

SHRA DSNT N-E-SE ȘI DSNT NW = Dușuri moderate la distanță de nord-est-sud-vest și îndepărtate în nord-vest.

60001 55000 = Informații suplimentare privind întreținerea.

LAST COR 0043 = ultima corecție făcută în minut: 43 din ultima oră.

Imaginea intitulată Citiți un raport meteo de rutină a aviației (METAR) Pasul 13

Căutați citirile aeroportului dvs. local. Utilizați aceste linkuri pentru a găsi rapoartele METAR ale aeroportului dvs. local și, prin urmare, practicați citirea dvs.

sfaturi

Accesați pagina ADDS (Digital Aviation Information Service) și faceți clic pe link stations.txt pentru a găsi identificatorul cu patru litere pentru aeroportul dvs.
Găsiți aeroportul local și exersați citirea METAR și apoi coroborați-o cu condițiile meteorologice vizibile.
NAV Canada [[1]] are un site excelent pentru a găsi rapoarte METAR.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit