Cum se instalează o garnitură pentru capul cilindrului

Într-un motor V, garnitura capului cilindrului se află între blocul motorului și capul cilindrului. Ambalajul funcționează ca o etanșare care împiedică evacuarea produselor de ardere în camera de răcire care înconjoară pistonul. În multe cazuri, acesta formează o etanșare între camerele de lubrifiere și răcire, astfel încât lichidele să nu se amestece. Prețul pentru o schimbare a garniturii capului printr-un mecanic profesionist poate fi foarte ridicat pentru o perioadă lungă de timp de lucru necesară. Este important să știți motivul pentru care trebuie să schimbați acest ambalaj. Cereți unui tehnician profesionist certificat să inspecteze mașina pentru a determina dacă trebuie să schimbați garnitura capului cilindrului. Scopul acestui articol este de a vă învăța cum să schimbați garnitura capului cilindrului pentru a economisi bani.

2

Scurgeți uleiul de motor și lichidul de răcire. Scoateți componentele care se află deasupra garniturii capului cilindrului. Verificați manualul de service pentru detalii, dar în majoritatea cazurilor implică demontarea colectorului de evacuare, a galeriei de admisie, a capacului supapei și a curelelor de transmisie. În multe motoare va trebui să scoateți centura sau lanțul de timp. Studiați procedurile de instalare ale benzii de timp și identificați marcările de aliniere înainte de a dezasambla componentele de timp ale motorului.

3

Verificați blocul motorului pentru a verifica dacă nu există deformare și trimiteți capetele cilindrului sau cilindrilor la un mecanic pentru testarea presiunii. Dacă testul de presiune nu dezvăluie fisuri, cereți atelierului să remedieze stocul. Nu instalați niciodată un stoc care nu a fost rectificat profesional.

4

Curata suprafata capului cilindrului si a blocului motor. Nu zgâriați și nu îndepărtați părțile metalice ale acestor componente, deoarece acestea ar putea afecta etanșarea garniturii capului cilindrului.

5

Curățați orificiile de șurub care conectează capul cilindrului la blocul principal.

6

Reglați garnitura capului cilindrului de pe bloc. Utilizați un dispozitiv de etanșare a ambalajului, dacă este indicat de producătorul auto și utilizați numai cantitatea corespunzătoare în locurile indicate. Dacă nu respectați instrucțiunile producătorului, puteți cauza deteriorarea componentelor interne ale motorului.

7

Așezați materialul pe blocul principal cu ambalajul plasat în poziție.

8

Utilizați o cheie de cuplu pentru a strânge șuruburile care atașează capul cilindrului în bloc. Verificați manualul de service pentru secvența de torsiune a șuruburilor capului cilindrului și cuplul care trebuie aplicat pentru fiecare pas. Unele șuruburi necesită 3 pași plus un unghi de rotație specific ca ultim pas.

9

Instalați componentele motorului pe care l-ați eliminat la începutul procesului.

10

Reglați lanțul sau intervalul de timp utilizând marcajele de aliniere. Acest lucru se face prin rotirea lentă a arborelui cotit sau a arborelui cu came. Verificați dacă motorul este de tip interferență. Dacă da, există o metodă specifică de a întoarce și regla temporizarea arborelui cotit sau a arborelui cu came astfel încât să nu deterioreze sau să deformeze supapele! Dacă autovehiculul are un distribuitor, instalați-l astfel încât să fie sincronizat cu numărul cilindrului 1. Dacă este necesar, reglați spațiul liber al supapei la specificația corespunzătoare.

11

Umpleți motorul cu ulei nou, instalați un nou filtru de ulei și umpleți sistemul de răcire cu un lichid de răcire adecvat. Când porniți mașina, aceasta permite motorului să funcționeze la turații normale cu încălzirea cabinei la nivelul său maxim. Acest lucru se face astfel încât sistemul de răcire să elimine bulele de aer rămase. Unele motoare necesită o procedură specifică pentru a curăța sistemul de răcire, așa că consultați manualul pentru ao verifica.