Cum să te întorci rapid într-un colț strâns cu o mașină

Ar putea exista un timp în viața ta ca un conducător auto în care trebuie să faci o întoarcere clară și rapidă, fie ca ofițer de poliție într-o urmărire de mare viteză, fie pur și simplu pentru a evita un accident de mașină. Aveți posibilitatea să utilizați o varietate de tehnici pentru a transforma un colț ascuțit, cum ar fi efectuarea unei viraje din stânga lângă o parcare. Dacă doriți să știți cum să faceți rapid o curbă închisă într-o mașină, urmați pașii de mai jos.

conținut

Pași
Metoda 1faceți o rotire la 90 de grade.
Metoda 2faceți o întoarcere la 180 de grade.
Metoda 3Întoarceți o curbă plat și rapidă.
Sfaturi
Avertismente

pași

Metoda 1
Faceți o rotire la 90 de grade.

Localizați mașina cât mai departe posibil. Acest lucru vă va permite să mutați mașina într-un arc mai larg și să obțineți cel mai mare impuls în timp ce vă întoarceți. Aceasta ar trebui să faceți dacă faceți un colț strâns pe partea stângă a pistei.

Rotiți stânga cât mai aproape de colț, după cum puteți. Vă puteți gândi la colț ca vârful turnului. Întoarceți-vă din colț cât mai curând posibil, fără a se prăbuși.

Utilizați frânele cât mai târziu posibil. Când rotiți mașina, apăsați frâna astfel încât să nu scăpați de sub control, dar nu apăsați în partea de jos. Apăsați frâna numai cât este necesar pentru a reduce viteza automobilului suficient pentru a se întoarce în siguranță, dar nu atât de mult încât încetinește mașina sau o face să se agite sau să devieze.

Pe măsură ce vă întoarceți spre colț, ar trebui să eliberați frânele aproape complet, dar păstrați-le ușor apăsate pentru a permite tracțiunea maximă a roților de ghidare. După ce mașina s-a întors spre colț, apăsați accelerația până la nivelul în care mașina nu accelerează sau nu frânează. Pe măsură ce părăsiți colțul, aplicați forța progresiv în timp ce părăsiți încet direcția.

Lăsați curba cât mai departe posibil. Acest lucru vă va face să vă întoarceți cu o rază mai largă și cât mai direct posibil, ceea ce vă va face să vă mișcați cât mai repede posibil. Urmând această linie veți obține de asemenea cea mai bună tracțiune și o mai bună eficiență pentru a seta viteza cu care părăsiți curba.

Metoda 2
Faceți o întoarcere la 180 de grade.

Începeți să conduceți la o viteză de aproximativ 35 la 40 de mile pe oră (55 până la 65 km / h). Aceasta va fi o viteză sigură pentru a face curba. Dacă conduceți o mașină mecanică, efectuați o schimbare la prima sau a doua viteză. Turnul la 180 de grade este de asemenea cunoscut ca o întoarcere cu frâna de mână, deoarece este atât de extremă încât necesită utilizarea frânei manuale, aceasta ar trebui utilizată numai în curse sau în situații foarte extreme.

Puneți-vă mâinile pe volan astfel încât să vă permită să îl întoarceți într-un cerc complet. Prin urmare, dacă faceți o întoarcere de 180 de grade și faceți din dreapta, plasați mâna dreaptă pe partea stângă a roții, astfel încât să o puteți întoarce rapid spre dreapta.

Porniți înainte de a trage frâna de mână. Ia presiunea de pe pedala de accelerație și viteza în loc neutru dacă aveți o mașină cu automată sau ambreiajul, dacă aveți o mașină cu transmisie mecanică și transforma rapid volanul în direcția dorită până când roțile de a opri transmisia.

Trageți frâna de parcare câteva secunde după pornirea rotirii. Trageți rapid frâna de mână sau apăsați frâna adaptată dacă aveți una după ce ați început să faceți curba. Aceasta va bloca roțile din spate ale mașinii și va preveni pierderea controlului.

Centrează cârma și roțile din față ale mașinii. Aceasta va poziționa mașina în direcția opusă celei pe care ați condus inițial.

Eliberați frâna de mână. Eliberați frâna de mână atunci când centralizați mașina astfel încât să puteți regăsi controlul roților și al direcției.

Aplicați frâna pentru a fixa mașina în direcția corectă, dacă este necesar. Aplicarea unei presiuni ușoare asupra frânei poate ajuta la îndreptarea autoturismului și la menținerea acestuia departe de a pierde controlul pe măsură ce conduceți în direcția opusă.

Metoda 3
Întoarceți o curbă plat și rapidă.

Țineți ambele mâini pe volan. Acest lucru vă va ajuta să vă mențineți controlul asupra mașinii.

Întoarceți ușor mașina pentru a introduce o curbă. Încercați să întoarceți mașina atât cu grijă cât și cu precizie apăsând ușor piciorul de pe pedala de accelerație.

Utilizați acceleratorul pentru a controla raza curbei. Mai multă accelerație vă va duce departe de curbă, mai puțin accelerația vă va ține mai aproape. Dacă mașina pare să se transforme excesiv, spatele este probabil derapant. Va trebui să stabilizați forța aproape complet, glisați puțin cârma între mâini și apoi aplicați acceleratorul cât mai greu posibil pentru o clipă.

Lăsați curba. Când ieșiți dintr-un colț rapid, puteți reaplica rapid acceleratorul, deoarece roțile nu se rotesc niciodată la aceeași viteză.

sfaturi

În cazul în care anvelopele aluneca si pierde din viteză, până la punctul în care partea din spate este în afara, acestea oferind prea mult gaz și pierde o parte din acest lucru va face mai rapid rândul său. Fii atent, deoarece acceleratorul este eliberat brusc trimite greutatea înainte și înapoi va fi basculată și poate face chiar tu pierde controlul. Cheia este echilibrul.
utilizarea lină a frânelor și a clapetei de accelerație este de asemenea important, ca eliberarea și apăsați ușor de blocare a pedalei de accelerație și de a elimina patinarea roților la intrările și ieșirile din colțuri.
Oricare dintre aceste manevre efectuate cu vehicule cu tracțiune dublă sau cu tracțiune spate nu ar trebui să fie realizate printr-o "alunecare" (cu partea din spate alunecând în timp ce se accelerează). Păstrați spatele "stabil" Este întotdeauna cel mai rapid mod de a roti colțul, dacă nu este unul foarte abrupt sau alunecos.
Curbele ascuțite necesită multă precizie pentru a fi rapide. Practica este esențială pentru a le face bine.
Uita-te la colțul să recunoască vârful și ieșire (și apoi uita-te dincolo de colțul de mai jos) va îmbunătăți această tehnică și face mai natural, chiar dacă aceasta înseamnă în căutarea prin partea de parbriz și nici o fereastră.
Cu cât întoarceți mai mult rândul, cu atât mai lent trebuie făcut, dar dacă faceți o manevră bună și faceți mai rapid rândul decât celălalt, atunci acest lucru vă poate oferi avantajul de care aveți nevoie - "o intrare lentă - o ieșire rapidă" .
Multe mașini au o ladă sau o zonă plană pe partea stângă a podelei. Aceasta se numește de fapt o pedală moartă și ar trebui folosită în colțuri rapide. Apăsarea cu piciorul stâng forțează corpul pe scaun, minimizând mișcarea corpului superior creată de forța gravitației laterale. Acest lucru vă permite o mai mare precizie cu volanul.
În majoritatea colțurilor, dacă vă întoarceți ușor după aceea, veți putea face o ieșire mai dreaptă și mai rapidă.
Inițial, alunecările sau derapajele au fost făcute de către motocicliștii care au făcut acest lucru cu intenția de a obține o viteză mai mare atunci când au luat colțurile. Diapozitivele se schimbă în timp ce intrați și părăsiți un colț, dar de multe ori veți dori să aveți mai multă viteză și, prin urmare, să mergeți mai rapid prin colț.
Cu cât este mai aproape de colț, cu atât mai apropiat va fi adresa. Într-o curbă rapidă, manevra este făcută cu grijă, fără a mișca mâinile pe margine. Într-o curbă normală, manevra este efectuată fără probleme, dar nu încet. Cu toate acestea, într-o curbă închisă, manevra trebuie executată rapid chiar dacă este alunecoasă. În condiții de alunecare, mașina ar putea reacționa la manevra cu o mică întârziere, dar dacă nu rotiți roata mai mult decât suficient, se va transforma perfect.
Dacă autovehiculul dvs. face o subestimare atunci când intrați în colț (imediat după eliberarea frânelor) încercați să mențineți frânele apăsate pentru o clipă sau eliberați-le puțin mai devreme. Eliberarea frânelor în momentul întoarcerii va elibera o mare cantitate de presiune pe anvelopele din față.

avertismente

În timpul practicării este important să rețineți că multe dintre manevre pot provoca daune vehiculului. Alinierea, suporții motorului, filmarea și multe alte părți pot suferi uzură sau o funcționare defectuoasă. Unii oameni folosesc un vehicul ieftin pentru a practica.
Nu încalcă niciodată legea! Respectați limitele de viteză, investigați reglementările locale și de stat și asigurați-vă că respectați regulile.
Întotdeauna conduceți cu atenție. Feriți-vă de pietoni și alte vehicule.
Unele vehicule sportive au o istorie de rulare atunci când se confruntă cu manevre extreme.
Evident, aceste manevre pot fi foarte periculoase și pot provoca vătămări grave sau moarte. O gestionare tactică sau tehnică ar trebui efectuată numai în situații de urgență atunci când nu există altă opțiune.
Trebuie să se țină seama de faptul că atunci când frâna de mână este utilizată pe un vehicul cu tracțiune integrală sau pe un tracțiune pe spate, este obligatorie să aveți ambreiajul presat și motorul dezasamblat sau să opriți autovehiculul. În funcție de tipul diferențialului de pe autovehiculul cu tracțiune integrală, utilizarea frânei de siguranță în timp ce vă aflați în mișcare ar putea distruge diferențele sau chiar trenul de transmisie.
Rețineți că în timp ce înclinările sau diapozitivele ar putea fi mai rapide pe șosea pentru asfalt, există tehnici care cu siguranță nu vor fi cele mai rapide la rândul lor. Dacă da, ar folosi această tehnică în Formula 1. Cea mai rapidă cale este cea mai moale. Alunecările de teren sunt izbitoare, dar sunt lent pe trotuar.
Orice practică pe care o efectuați nu trebuie făcută în spații publice! În spațiile dvs. este cel mai bun.
Indiferent ce practică faceți, nu ar trebui să faceți acest lucru pe drumurile publice! Utilizați propria proprietate privată este mai bună.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit