Cum să ascultați controlul traficului aerian local (ATC)

Găsește cel mai apropiat aeroport pe scrisoare. Aeroporturile sunt afișate cu cercuri albastre sau magenta, cu linii care reprezintă piesele. Lângă cerc va fi un bloc de text cu numele aeroportului și informațiile sale. Frecvența turnului de control este indicată cu "CT - 000.0". Următoarele numere reprezintă frecvența utilizată de ATC. De exemplu, frecvența aeroportului regional Wittman din Oshkosh, WI este "CT-118.5".

Dacă aeroportul nu este controlat (turn fără turn) sau turnul operează în anumite momente, un C va fi afișat într-un cerc după numărul de frecvență pentru a indica CTAF (frecvența frecventă a traficului). Va exista o stea lângă frecvența turnului pentru a arăta că acesta este un turn care operează în anumite momente. În acest tip de aeroport, piloții comunică direct între ei și se specifică pozițiile și intențiile.

Toate aeroporturile controlate vor fi afișate în cercuri albastre, în timp ce aeroporturile necontrolate vor fi magenta. Aeroporturile care au piste de peste 8 000 de picioare nu sunt înconjurate și au o diagramă care arată direcția pistei, care este o linie albastră (controlată) sau magenta (necontrolată).

Unele aeroporturi au AWOS (Sistem Automatizat de Observare a Vremii), ASOS (Sistemul Automatizat de Supraveghere a Suprafaței) sau ATIS (Serviciul de Informații Terminale Automatizate) afișate pe diagramă. Funcționează automat și repetă transmisiile care furnizează informații pilotului despre vreme și aeroport în timp ce se pregătesc să decoleze sau să aterizeze.

Dacă aveți acces la un director al aeroportului, puteți căuta mai multe frecvențe decât cele disponibile în scrisoare. În aeroporturile mai mari, piloții primesc autorizațiile de zbor cu o frecvență de "autorizare", comunică pe căile rutiere cu o frecvență de "suprafață" și primesc autorizații de decolare și aterizare cu privire la frecvența turnului de control . Odată ce piloții au decolat, vor vorbi pe o frecvență de "ieșire" sau "abordare" și, în cele din urmă, atunci când se află deja pe traseu, vor vorbi cel mai probabil pe o frecvență "centrală". Dacă sunteți norocoși sau trăiți destul de aproape de un aeroport, puteți auzi mai multe dintre aceste frecvențe.

După numărul de zbor, controlerul vă va oferi o instrucțiune precum "introduceți secțiunea cu vântul". Aceasta instruiește pilotul să continue în modelul de trafic într-o anumită poziție. Pilotul va prelua apoi instrucțiunea, astfel încât controlorul să poată verifica dacă a înțeles corect.

Uneori șoferii vor "trece" pilotul la o altă frecvență. De exemplu, atunci când un controler spune "noiembrie-12345, contactați aproximația la 124.32, ziua bună". Încă o dată, pilotul trebuie să concureze instrucțiunile.

Operațiunile de pe aeroporturile necontrolate sunt mult mai puțin formale. De cele mai multe ori, piloții vor transmite anunțuri orb la oricine despre frecvență, anunțând poziția și intențiile lor. Expresii precum "împotriva vântului", "încrucișările vântului", "întinderea cu vântul", "baza" și "sfârșitul" denotă poziții specifice în modelul de trafic.