Modificarea fluidului radiatorului

Radiatorul mașinii dvs. are rolul important de a regla temperatura motorului. Acesta circulă un lichid de răcire prin țevi care se extind de-a lungul motorului și înapoi la radiator pentru a disipa căldura. Agentul frigorific se poate deteriora în timp, ducând la o capacitate redusă de transfer și de disipare a căldurii. Deteriorarea lichidului de răcire poate duce la supraîncălzirea autovehiculului dvs., ceea ce poate provoca daune semnificative la motor. Puteți împiedica acest lucru prin evacuarea lichidului de răcire la intervalele prescrise pentru vehicul. Pentru unele vehicule, se recomandă o schimbare a lichidului de răcire la fiecare 50.000 km, în timp ce pentru altele se recomandă până la fiecare 95.000 km (60.000 mile). Verificați manualul de utilizare al autovehiculului pentru a afla ce este potrivit pentru mașina sau camionul dumneavoastră.

pași

2

Parcați mașina pe un nivel plan. Goliți radiatorul mașinii dvs., probabil necesită ridicarea mașinii cu o pisică, deci este imperativ să căutați o suprafață plană pentru a parca mașina înainte de a începe. Încercați să parcați pe beton sau beton asfalt, deoarece pietrișul sau pietrele de murdărie nu pot oferi suport adecvat pentru pisică sau turnuri odată ce ați ridicat autovehiculul.

3

Așteptați ca mașina să se răcească suficient. Multe mașini funcționează la mai mult de 90 ° C (200 ° F), iar căldura se poate agrava sub capota. Radiatorul este conceput pentru a disipa căldura prin pomparea lichidului de răcire prin motor și în radiator, unde vântul și ventilatorul îl pot răci. Din acest motiv, lichidul din interiorul radiatorului este extrem de fierbinte. Această căldură poate presuriza lichidul din radiator, determinând ca acesta să elimine aburul extrem de fierbinte sau agentul frigorific care ar putea să vă ardă.

4

Deconectați bateria. În timp ce nu veți lucra cu sistemul electric al autovehiculului, deconectarea bateriei este un prim pas important în orice proiect de întreținere sau reparare a autovehiculelor. Când deconectați bateria, asigurați-vă că autovehiculul nu poate fi pornit în timp ce înlocuiți lichidul de răcire.

5

Ridicați mașina cu o pisică dacă este necesar. În funcție de vehicul, puteți avea suficient spațiu pentru a plasa o găleată sub radiator pentru a prinde lichidul de răcire care iese din radiator, dar dacă nu este suficient spațiu, va trebui să ridicați mașina la o înălțime care să o permită. Utilizați turnuri pentru a susține mașina după ridicare. Nu lăsați greutatea vehiculului să se odihnească pe aceeași pisică în timp ce lucrați.

2

Așezați o găleată sub radiator și deschideți supapa. Asigurați-vă că aveți o găleată suficient de mare pentru a ține tot lichidul care va scurge din radiator și așezați această găleată sub supapa de scurgere. Deschideți robinetul sau robinetul de scurgere și lăsați lichidul de răcire gol în găleată.

3

Închideți supapa de evacuare și deschideți capacul de presiune al radiatorului. Odată ce radiatorul a fost golit, închideți supapa sau robinetul de scurgere. Apoi, deschideți capacul sau capacul de presiune al radiatorului (în funcție de vehicul). Puteți să-l localizați prin revizuirea manualului de utilizare sau pur și simplu urmând conductele care conduc de la radiator la motor. Dacă există o acoperire de-a lungul acestei țevi, folosiți-o sau vă poate duce la un rezervor de lichid de răcire cu un capac deasupra. După ce localizați capacul corect, deschideți-l și priviți înăuntru. Nivelul lichidului trebuie să fie destul de scăzut după golirea radiatorului.

4

Înlocuiți capacul radiatorului, dacă este necesar. Dacă puteți auzi că lichidul de răcire este barbotat, chiar dacă indicatorul de temperatură al autovehiculului indică o temperatură normală sau dacă observați că lichidul de răcire cu barbot se prăvălește sub capacul radiatorului, este posibil să trebuiască să îl înlocuiți. Acest lucru va cere să cumpărați capacul corespunzător la magazinul local de piese auto. Asigurați-vă că furnizați marca, modelul și anul autovehiculului, precum și dimensiunea motorului pentru a obține capacul adecvat.

5

Umpleți radiatorul cu apă. Utilizați o cană pentru a turna apă în deschiderea capacului de presiune al radiatorului sau a rezervorului de răcire. Odată plin, închideți capacul și porniți motorul. Întoarceți încălzirea la maximum în interiorul cabinei vehiculului și lăsați-o aprinsă timp de aproximativ 10 minute. Aceasta va circula apa prin sistemul de răcire pentru a ajuta la scurgerea ultimului vestigiu al lichidului de răcire vechi.

6

Se toarnă lichidul de răcire drenat în recipiente etanșe. Va trebui să transportați lichidul de răcire drenat la o locație autorizată de depozitare a agentului frigorific. Multe magazine de piese auto și centre de reciclare municipală sau de colectare a deșeurilor vă vor permite să vă lăsați fără agent frigorific vechi, dar, în funcție de locația dvs., va trebui să plătiți serviciul de gestionare a deșeurilor. Se toarnă găleata pe care o utilizați pentru a scurge lichidul de răcire în borcane vechi sau altceva care poate fi sigilat pentru a împiedica scurgerile pe șosea.

2

Deconectați furtunul radiatorului. Este posibil ca țeava să fie atașată la o duză și să fie ținută în poziție folosind o clemă. Unele cleme necesită folosirea unei șurubelnițe plat sau stea pentru a le slăbi, în timp ce altele necesită strângere cu clești. Determinați modul corect de a slăbi clema, apoi faceți acest lucru și scoateți furtunul din duza metalică.

3

Deșurubați carcasa termostatului și scoateți-l. Duza la care a fost atașat furtunul trebuie să aibă două șuruburi (dar poate patru) care îl fixează pe motor. Folosind mâna sau o cheie tubulară, scoateți aceste șuruburi și încercați să scoateți cutia (piesa bucală). Dacă nu ieși cu ușurință, nu folosiți un instrument de tăiere, deoarece puteți deteriora piesele sale și puteți face imposibilă reluarea sistemului de refrigerare.

4

Răsturnați vechiul material de bord. Carcasa termostatului este sigilată folosind o garnitură care va trebui înlocuită. Înainte de a instala noua garnitură, trebuie să răzuți garnitura veche deteriorată atât din cutie cât și din locul în care este montată pe motor. Puteți folosi o racletă sau o lamă de ras pentru a răzui materialul rămas din tablă.

5

Înlocuiți termostatul și instalați noua garnitură. Pentru a scoate termostatul, scoateți-l din carcasa termostatului care este acum deschisă. Așezați noul termostat în cutie la fel cum ați găsit cel vechi. Odată ce noul termostat se află în cutie, plasați noua garnitură în cutie, având grijă să aliniați găurile pentru șuruburi.

6

Înșurubați caseta în poziție și reconectați furtunul. Odată ce placa este în poziție, așezați duza pe termostat și fixați-o cu șuruburile pe care le-ați scos mai devreme. Apoi, puteți înlocui furtunul și fixați-l cu clema.

2

Scurge apa din radiator. Pentru a scurge apa adăugată, urmați aceiași pași pe care i-ați urmat pentru a scurge lichidul de răcire vechi al radiatorului. Această apă va curăța agentul frigorific rămas vechi atunci când se scurge, lăsând sistemul frigorific gata de umplere cu un nou amestec de agent frigorific.

3

Turnați noul agent frigorific. Verificați manualul de utilizare pentru a vă asigura că umpleți autovehiculul cu lichidul de răcire corect. Cele mai multe vehicule necesită un amestec de părți egale de agent frigorific și apă, astfel încât să puteți fie să le amestecați sau să cumpărați lichid de răcire preamestecat și apă la un magazin local de vânzare cu amănuntul. Turnați lichidul de răcire în același capac deschis pe care l-ați folosit anterior pentru a umple radiatorul cu apă. Unele sisteme necesită să turnați încet lichidul, deoarece acesta deplasează treptat lichidul din rezervor și îl direcționează în tubulatura de agent frigorific, așa că aveți răbdarea să evitați scurgerile.

4

Închideți capacul și reporniți din nou motorul. Porniți motorul încă 10 minute cu încălzirea maximă în cabina vehiculului. Observați indicatorul de temperatură în timp ce motorul circulă amestecul de apă și lichid de răcire prin sistemul de răcire. Este posibil ca aparatul să crească un pic înainte de a reveni la nivelul său normal, care trebuie indicat în albastru sau pe "mijloace" a contorului.

5

Verificați din nou nivelurile de lichid după câteva zile. După câteva zile de conducere normală, verificați din nou nivelurile lichidului de răcire. Nivelurile de lichid s-ar putea să fi scăzut, deoarece amestecul de răcire și apă a umplut toate liniile de răcire și de radiator, deci adăugați lichid dacă observați că nivelul rezervorului de lichid de răcire este scăzut. În general, există linii care indică nivelurile maxime și minime de agent frigorific. Dacă nivelul a căzut sub linia "max", umpleți rezervorul până când agentul de răcire atinge din nou nivelul respectiv.