Cum se schimbă uleiul și filtrul unei motociclete

Plasați motocicleta pe suportul lateral, suportul central sau spate dacă aveți unul. Așezați tava pentru ulei sub șurub. Gândiți-vă în prealabil de unde va veni uleiul și observați-l cum va ieși. Este posibil să rearanjați tava în timp ce vechiul ulei este oprit. Utilizați instrumentul corect pentru a scoate șurubul. Nu vreți să o mătuiți! Dacă cade pe tavă, luați-o repede și nu ardeți dacă este fierbinte!

Lăsați uleiul uzat / murdar să iasă în timp ce scoateți filtrul. deșurubat cu atenție filtru cu o cheie de filtru sau în grabă, o rană curea de piele (sau plastic) în jurul ca un guler de câine. Aveți grijă să nu îndoiți și să nu deteriorați filtrul, deoarece puteți lăsa din greșeală o parte din contaminanții din el înapoi în motor. Va fi un pic de ulei rămas în interiorul care se poate stropi, deci asigurați-vă că aveți ceva de dedesubt să-l prindeți. Dacă este prea strâns, puteți folosi o șurubelniță pentru ao lovi cu un ciocan și utilizați-o pentru ao desface.

Instalați o nouă șaibă pentru șurubul de scurgere. Poate costa cel mult un dolar, dar este o asigurare economică. Asigurați-vă că ați îndepărtat praful vechi. Acest lucru vă va ajuta să aveți grijă de firul din rezervorul de ulei, deoarece aveți nevoie de un cuplu mai mic pentru a strânge șurubul de scurgere. Dacă mașina de spălat este realizată din cupru, trebuie să fie recoace pentru a se înmoaie, a încălzi până la roșu fierbinte și ao răci în apă. Toate gulerele de cupru trebuie să fie recoace înainte de a le instala sau nu vor genera presiune. Acestea includ altele noi, deoarece cuprul se întărește în timp.

Înlocuiți știftul de evacuare. Asigurați-vă că nu există murdărie și murdărie înainte de ao înlocui. Amintiți-vă că ele sunt, de obicei, fabricate din aluminiu turnat, deci nu strângeți prea mult! Verificați manualul sau magazinul local de componente pentru a verifica specificațiile cuplului motocicletei. Când folosiți clești, amintiți-vă că Nm nu este egal cu Ft-Lbs. Dacă nu reglați șurubul la specificațiile fabricii, instalați doar șurubul, dar nu îl strângeți prea mult!

Pregătiți filtrul completând-l cu un sfert de litru de ulei nou. "Se agită" lent și face întregul interior al filtrului umezit cu ulei. Apoi, și acest lucru este foarte important, impregnați sigiliul de plastic cu puțin ulei pe deget. Se umezește numai sigiliul întreg. Acest lucru trebuie să vă asigurați că aveți un contact bun cu motorul și că este mult mai ușor să îl îndepărtați la următoarea schimbare a uleiului.

Curățați zona filtrului de pe motor și rulați cu degetul un ulei curat în zonă doar pentru a avea un contact bun. Reglați cu atenție filtrul. Nu forța! Trebuie să intre ușor. Odată ce nu aveți nevoie de efort pentru al transforma, aveți nevoie doar de aproximativ o trecere de la stânga. Nu doriți să apăsați prea mult filtrul. Și nu trebuie să ai nevoie de mai mult decât mâna pentru ao strânge. Nu utilizați nici un instrument, decât dacă este atașat unei chei dinamometrice și îl adaptați la specificațiile fabricii.

Dacă nu ați făcut deja acest lucru, mutați uleiul murdar într-o zonă în care nu îl aruncați! Verificați capacitatea uleiului din manualul dvs. și utilizați pâlnia pentru a trece aproximativ o optime sub capacitatea maximă în orificiul de umplere. Opriți și verificați nivelul. Adăugați sau îndepărtați uleiul, după cum este necesar, pentru a umple până la o treime înainte de umplere. Nu doriți să supraîncărcați uleiul! Acest lucru adaugă presiune asupra sigiliilor motorului și poate reduce durata de viață. Amintiți-vă că pe motociclete trebuie să verificați nivelurile de ulei sprijinind-o pe suportul central, nu pe lateral.

Curățați-l, verificați dacă ați pus toate dopurile și șuruburile și sunteți gata să vă răsuciți! Majoritatea magazinelor de piese de schimb care vând ulei vor primi uleiul vechi înapoi dacă îl veți goli în recipientele noului ulei. Este o treabă murdară, dar nu o aruncați la pământ. Nu merge nicăieri, este foarte rău pentru mediu și este foarte probabil să fie ilegal.