ertare.com

Cum să reglați mecanismul de viteză al unei biciclete

Ai avut vreodată probleme în care motocicleta ți-a schimbat viteza în mod neașteptat sau incorect? Mulți oameni au această problemă, dar se tem să încerce să o rezolve crezând că ar putea face lucrurile să se înrăutățească. Cu toate acestea, nu trebuie să luați bicicleta într-un magazin pentru a putea ajusta modificările în mod corespunzător. Doar reglați mecanismul de viteză din spate! Tot ce ai nevoie este un ochi bun și un lubrifiant mic.

pași

Metoda 1
Rezolvați probleme cu modificările

Imaginea cu titlul Ajustarea unui schimbător de viteze pentru biciclete din spate Pasul 1
1
Rotiți bicicleta astfel încât să puteți roti roțile în timp ce lucrați. Va trebui să puneți bicicleta pe un suport de bicicletă sau să o întoarceți astfel încât să se sprijine pe scaun și pe ghidon. Pentru a regla mecanismul de viteză, va trebui să pedalați bicicleta în timp ce lucrați.
  • 2
    Schimbați bicicleta la cea mai mare viteză posibilă. Acesta va fi cel mai mic pinion din sistemul de casete din spate. Acesta va fi cel mai îndepărtat de bicicletă. Un mecanism de viteză funcționează prin tensiunea cablului, iar cea mai mare viteză este punctul cel mai puțin tensionat, ceea ce înseamnă că mecanismul va face munca minimă și, prin urmare, va fi mai ușor de reglat.
  • Pedalați bicicleta și localizați cablul care direcționează mecanismul din spate, apoi trageți-l cu atenție. Vedeți cum face schimbări de biciclete pentru tine! Tot ceea ce face un mecanism de viteză este reglarea tensiunii cablului.
  • 3
    Localizați regulatorul de tensiune, apoi urmați acest cablu prin bicicletă pentru a vedea dacă există o problemă. Regulatorul de tensiune este un mic cilindru care conectează cablul la mecanismul de viteză. Urmați cablul mecanismului transmisiei spate la ghidon. Tensiunea din acest cablu este ceea ce generează schimbarea vitezei. Asigurați-vă că este fixat pe capacul dvs. și că nu este îndoit, pierdut sau blocat în ceva. Această problemă este rară, dar se întâmplă.
  • 4
    Încercați să modificați la toate vitezele în ambele direcții și să identificați orice probleme. Continuați să pedalați bicicleta și să schimbați vitezele unul câte unul. Memorați momentele în care lanțul omite un pinion sau trebuie să faceți două modificări pentru a trece un pinion. Are bicicleta probleme cu urcarea sau coborârea? Are vreun sunet sau frecare?
  • 5
    Returnați viteza maximă și începeți să schimbați viteza până când ajungeți la o "zonă cu probleme", așa cum sa menționat. De exemplu, dacă bicicleta are probleme la trecerea de la a patra la a cincea viteză, ea se oprește în momentul în care atingeți viteza a patra. Păstrați pedalarea și rotiți regulatorul de tensiune în direcția în care trebuie să cadă cablul, în acest caz ar fi în sens contrar acelor de ceasornic. Când strângeți regulatorul de tensiune, tensiunea cablului se va schimba, ceea ce va determina la rândul său viteza cu care vă aflați.
  • Rețineți că dacă bicicleta este răsturnată, va trebui să rotiți regulatorul departe de direcția în care doriți să se miște lanțul.
  • 6
    Rotiți regulatorul de tensiune în sens invers acelor de ceasornic pentru a ajuta la schimbarea lanțului cu o viteză mai mică spre cele mai mari roți dințate. Dacă eliberați regulatorul de tensiune, acest lucru va stresa cablul, ceea ce va face mai ușor să-l trageți spre pinioanele mai mari. Dacă vă schimbați la o viteză mai mică și nu se întâmplă nimic, păstrați viteza cu care v-ați schimbat și continuați să rotiți pedalele. Rotiți regulatorul de tensiune în sensul acelor de ceasornic până când lanțul se ridică și schimbați viteza - bicicleta va fi reglată.
  • 7
    Rotiți regulatorul de tensiune în sensul acelor de ceasornic pentru a ajuta la schimbarea lanțului cu o viteză mai mare, spre pinii mai mici. Dacă lanțul dvs. are probleme la scăparea de pe bicicletă, puteți stresa regulatorul. Dacă nu schimbați viteza atunci când faceți schimbarea, păstrați pedala și rotiți regulatorul de tensiune. Aceasta va scădea tensiunea din mecanismul de viteză, ceea ce va permite lanțului să "coboare" ușor în pinii mai mici. Continuați să vă întoarceți ușor până când lanțul schimbă viteza de la sine și se potrivește cu viteza la care ați încercat să schimbați.
  • Dacă slăbiți regulatorul, va fi util ca lanțul să sară cu două pinioane în același timp când ajunge la pinionul mai mare.
  • 8


    Verificați toate vitezele care se schimbă lent și majore. Când ați reglat o viteză pentru a face schimbarea fără probleme, de obicei, restul mecanismului de viteză va funcționa corect. Verificați toate vitezele pentru a vă asigura că ați reglat bicicleta, apoi continuați. Dacă totuși aveți probleme, procedați în felul următor:
  • Rotiți regulatorul de tensiune de 2 sau 3 ori spre dreapta pentru al desface complet, apoi porniți din nou. În cazul în care cablul era prea strâns la început, este posibil să trebuiască să-l reglați de la zero.
  • Verificați dacă pinionii sau brațele mecanismului de viteză sunt îndoite. Dacă acest lucru nu a funcționat, bicicleta va avea probabil o problemă mai mare.
  • 9
    Lubrifiați șuruburile și punctele de cotitură cu ulei de bicicletă pentru a evita problemele majore. Păstrați lanțul lubrifiat cu un lubrifiant special pentru lanț, asigurându-vă astfel că legăturile rigide ale lanțului nu afectează modificările și că transmisia durează mult timp.

    • Metoda 2
    Repararea lanțurilor de alunecare

    1
    Reglați numai șuruburile de limitare dacă lanțul se stinge de o parte și de alta a mecanismului de viteză. Cele două șuruburi marcate cu "L" și "H" sunt folosite pentru a ajusta limitele. Practic, acestea determină cât de departe lanțul poate călători în orice direcție. Dacă nu aveți probleme deoarece lanțul se stinge, nu există niciun motiv pentru care trebuie să reglați aceste șuruburi în mecanismul de viteză din spate (deoarece acestea au fost probabil configurate corespunzător din fabrică). Cu toate acestea, poate fi necesar să ajustați aceste șuruburi dacă dvs. sau cineva ați avut un accident pe bicicletă sau ați instalat un nou mecanism de viteză.
    • Dacă lanțul continuă să alunece, verificați șuruburile de limitare.
    • Dacă nu puteți schimba la cea mai mare sau cea mai mică viteză, verificați șuruburile de limitare.
    • Dacă lanțul atinge cadrul, verificați șuruburile de limitare.
  • Imaginea cu titlul Ajustarea unui schimbător de viteze pentru biciclete din spate Pasul 11
    2
    Rotiți șurubul de limitare "H" (înaltă, în limba engleză) în sensul acelor de ceasornic pentru a preveni deplasarea lanțului prea departe spre dreapta, departe de bicicletă. Evident, va trebui să îl rotiți în sens invers acelor de ceasornic dacă lanțul se oprește prea curând. Limita H este pentru cel mai mic pinion din mecanismul mecanismului spate.
  • Imaginea cu titlul Ajustarea unui schimbător de viteze pentru biciclete din spate Pasul 12
    3
    Rotiți șurubul de limitare "L" (joasă, în limba engleză) în sensul acelor de ceasornic pentru a împiedica deplasarea lanțului prea departe spre stânga (și probabil către jantă). Din nou, rotiți-o în direcția opusă (în sens invers acelor de ceasornic) dacă limita este prea departe înăuntru. În mecanismul de viteză spate, limita L este utilizată pentru cel mai mare pinion.
  • 4
    Treceți la viteze mari și joase și rețineți că mecanismul de viteză este aliniat la centrul pinionilor. Când aveți limitele unde doriți, asigurați-vă că sunt bine aliniate. Rotița (brațul metalic cu pinioane mici amplasate sub mecanismul de viteză) trebuie să fie aliniat chiar sub lanț.
  • 5
    Verificați ambele șuruburi și observați momentul în care mecanismul de viteză se deplasează dacă nu mai sunt marcate literele H și L. Dacă vă aflați în pinionul cel mai îndepărtat, veți observa că mecanismul de viteză se mișcă atunci când reglați șuruburile. Prin urmare, dacă trebuie să ajustați limita L, schimbați la pinionul care este departe spre stânga, cel mai mare. Dați ambele șuruburi o jumătate de viraj și vedeți dacă mecanismul de viteză se mișcă. Asigurați-vă că este aliniat la centrul angrenajului, apoi întoarceți ambele șuruburi rotind-le la o jumătate de viraj, astfel încât să nu ruinați limitele șurubului corect.

    • sfaturi

    • Ajustările trebuie efectuate treptat.
    • Asigurați-vă întotdeauna că înălțimea mecanismului de viteză (în cazul în care mecanismul este atașat la cadru) nu este îndoit, deoarece trebuie să fie îndreptat înainte de a încerca să reglați mecanismul de viteză.
    • Procesul de reglare a mecanismului de viteză față este aproape identic.

    avertismente

    • Dacă nu reglați în mod corespunzător mecanismul de transmisie din spate, lanțul se poate declanșa, deteriorând cadrul și trimiterea mecanismului la anvelopa din spate.
    • S-ar putea să aveți dificultăți în a face acest lucru dacă nu aveți experiență în repararea bicicletelor. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face, mergeți la cel mai apropiat magazin de biciclete preferat și aflați dacă un funcționar de magazin vă poate arăta cum să reglați mecanismul.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit
    Cum să înveți un copil să se plimbe cu bicicletaCum să înveți un copil să se plimbe cu bicicleta
    Cum să conduci o bicicletă cu două persoaneCum să conduci o bicicletă cu două persoane
    Cum să reglați scaunul bicicleteiCum să reglați scaunul bicicletei
    Cum să porniți o motocicletă apăsând-oCum să porniți o motocicletă apăsând-o
    Cum să coborâți de pe bicicletăCum să coborâți de pe bicicletă
    Cum să coborâți dintr-o cădere de biciclete montaneCum să coborâți dintr-o cădere de biciclete montane
    Cum de a schimba lanțul unei biciclete montaneCum de a schimba lanțul unei biciclete montane
    Cum să cumpărați o bicicletă pentru un copilCum să cumpărați o bicicletă pentru un copil
    Cum să combatem o motocicletăCum să combatem o motocicletă
    Cum să transformi o bicicletă montană veche într-o singură vitezăCum să transformi o bicicletă montană veche într-o singură viteză
    » » Cum să reglați mecanismul de viteză al unei biciclete

    © 2011—2020 ertare.com