Cum să acționați atunci când mașina pornește lumina de ulei

Verificați nivelul uleiului cu joja. După ce te pe marginea drumului în condiții de siguranță a deschide capota și verificați nivelul uleiului în motor cu ajutorul jojei. Tija situată în compartimentul motorului și scoateți-l, indicator ulei curat pe capătul tijei cu o cârpă sau șervețel și apoi alunecă tija înapoi în tubul în care a fost luată. Acum, scoateți din nou joja și observați cantitatea de ulei din indicator.

Căutați semne de scurgere. Daca inainte era o cantitate suficienta de ulei in motor, dar acum nivelul este prea mic, inseamna fie ca uleiul scurgeri din vehicul, fie ca motorul a ars-o din cauza unei scurgeri interne. Uită-te sub masina pentru a indica orice scurgere de ulei. Dacă vedeți că uleiul se scurge de la motor sub masina, probabil aceasta înseamnă că o garnitură sa rupt sau că filtrul de ulei nu este fixat corespunzător pe vehicul.

Adăugați ulei dacă nivelul este scăzut și verificați indicatorul de ulei. Este posibil ca lumina să fie aprinsă deoarece nu exista suficient ulei în sistem pentru a menține o presiune adecvată a uleiului. Cumpărați același tip de ulei pe care îl are deja vehiculul, acordând atenție greutății uleiului (5w30, 10w30, etc.) și adăugați suficient pentru a readuce indicatorul de ulei pe joja "complet". Porniți motorul și vedeți dacă lampa de ulei este încă aprinsă.

Nu conduceți vehiculul dacă lampa de ulei se aprinde din nou. Dacă adăugați ulei și lumina se aprinde din nou, înseamnă că problema este presiunea uleiului, nu cantitatea. Presiunea uleiului este creată deoarece pompa de ulei îl împinge prin motor. Dacă pompa nu funcționează, motorul nu se va lubrifia corespunzător și dacă porniți-l va produce deteriorări.

Deconectați bateria. Înainte de ridicarea autovehiculului cu pisica, deschideți hota și deconectați bateria pentru a vă asigura că motorul nu poate porni din nici un motiv în timp ce vă aflați sub vehicul. Utilizați mâna sau o cheie tubulară pentru a slăbi bolțul care fixează firul de masă negru la borna negativă a bateriei. Terminalul negativ poate fi identificat prin litere "NEG" sau simbolul negativ (-) de pe terminal.

Utilizați o pisică pentru a ridica vehiculul și apoi utilizați turnuri pentru al ține. Asigurați-vă că mașina este pe asfalt sau beton solid și folosiți o crică pentru a ridica-o la o înălțime care vă permite să urcați sau să utilizați un targă pentru a aluneca sub ea. Cu mașina la înălțimea potrivită, plasați turnurile sub ea în puncte proiectate pentru a susține greutatea vehiculului.

Căutați semne de scurgere a petrolului. Uită-te în jurul motorului de sus și de jos pentru semne de scurgere. S-ar putea să existe o scurgere mică care să permită filtrarea uleiului în timp sau poate să apară o scurgere mai semnificativă care sa produs rapid. Deoarece sistemul de ulei este sub presiune, o scurgere mare va duce la stropirea de ulei pe toată suprafața scurgerii.

Asigurați-vă că lichidele întâlnite sunt ulei. Există o serie de fluide diferite găsite în motoarele vehiculelor moderne și poate fi dificil să se determine lichidul pe care l-ați găsit atunci când căutați scurgeri. Uleiul este de obicei maro sau negru, în timp ce lichidul de răcire tinde să fie portocaliu sau verde, iar lichidul de spălare a parbrizului este de obicei albastru. Cu toate acestea, odată amestecat cu murdăria din compartimentul motorului, culoarea lichidului poate fi dificil de evaluat. Curățați o parte din fluid cu o foaie albă de hârtie pentru a obține o idee mai bună despre culoarea sa.

Verificați locațiile comune ale scurgerilor. Când căutați scurgeri de ulei, este posibil să doriți să începeți la punctele comune ale eșecurilor comune. Motoarele sunt fabricate din componente metalice cu șuruburi, însă prin înșurubarea a două bucăți de metal împreună nu se va crea o garnitură care să reziste la presiunea uleiului din motor. Din această cauză, producătorii de automobile se reunesc în aceste locuri pentru a crea o ștampilă. Dacă este afectată o articulație, presiunea uleiului o va forța prin punctul slab și va crea o scurgere. În timp ce aceste locații comune pot fi un loc bun pentru a începe, aceasta nu este deloc o listă exhaustivă de locuri unde puteți găsi scurgeri de petrol.

Înlocuiți îmbinările defecte care produc scurgeri. Odată ce identificați locația unei scurgeri de ulei, va trebui să faceți ceva pentru ao corecta și pentru a preveni continuarea scurgerilor. Localizați scurgerea și apoi scoateți componenta care se află pe garnitura defectă. Îndepărtați deșeurile vechi de îmbinare înainte de al înlocui cu unul nou și înșurubați componenta în loc. Unele articulații sunt simple și ușor de înlocuit, în timp ce altele vă pot cere să scoateți motorul vehiculului. Evaluați dacă reparația este ceva pe care sunteți capabil de a face, deoarece este posibil să aveți nevoie de un mecanic profesionist pentru a repara scurgerea.

Efectuați un test de compresie asupra motorului. Dacă uleiul de motor are un nivel scăzut, dar nu există semne de scurgeri, este probabil că motorul arde petrolul. Uleiul de motor nu trebuie să poată intra în cilindru pentru a se aprinde cu aerul și amestecul de combustibil, deci dacă uleiul este ars, aceasta înseamnă că o etanșare a motorului este suficient afectată pentru a permite ca uleiul să se scurgă. prin el. Supapele de ghidare și inelele de piston sunt locuri obișnuite. Dacă au uzat suficient pentru a permite uleiul să treacă prin ele, acest lucru va limita de asemenea cantitatea de compresie pe care cilindrul de picurare este capabil să îl producă.

Verificați unitatea de transmisie a presiunii uleiului. Localizează unitatea care emite presiunea uleiului și deconectează cablajul care o alimentează. Vezi dacă acest lucru are vreun efect asupra indicatorului de presiune a uleiului din vehiculul dvs. Dacă nu, probabil că problema nu este chiar presiunea uleiului, ci senzorul care citește această presiune.