Cum să participi la o cursă a mașinilor

Unii oameni preferă să ia drumuri rapide în viață. Acest articol vă arată secretele de a rula pe o autostradă.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie
Alte wikihows

pași

Găsiți o pistă de curse. Rularea autovehiculului pe autostrăzile publice este periculoasă și ilegală. Veți avea un timp mai bun pe o piscă de curte sigură. Căutați-o pe internet (Verificați "Link-uri externe") sau în agenda telefonică.

Luați cursuri Vorbește la telefon și întreabă dacă există "cursuri pilot" și când? Nu vei alerga până nu vei fi instruit. Dacă nu există, uita-te pe internet pentru "cluburi de motociclete" în zona dvs. Dacă aveți o mașină sport ca Audi, Porsche, BMW, Subaru etc., căutați un club (de exemplu, Clubul Porche din America). Dacă te duci la un eveniment și are cursuri, ia-le pentru că mulți piloți încep în motocross chiar. Contactați Asociația națională a mașinilor sport (NASA).

Faceți o verificare de securitate. În prima zi de antrenament, verificați toate detaliile tehnice ale autovehiculului dvs., cum ar fi presiunea aerului în ulei (care nu trebuie ratată) în anvelope (puțin peste normal), pe șosea, sistemul hidraulic de direcție și frâne. Dacă nu aveți experiență, duceți-o la mecanic pentru o examinare. Înainte de cursa, verificați din nou presiunea uleiului și a anvelopei.

Aflați regulile. Fiecare eveniment are reguli diferite. Una dintre cele mai des întâlnite este depășirea zonelor periculoase ale pistei. Găsiți regulile evenimentului specific.

Uite, simți și conduce pe pistă. Pe pistă, luați două ture la viteză normală pentru a simți acest lucru, dacă puteți, umblați pe pistă, astfel încât să simțiți curbele. Înregistrați-o, desenați-o pe o bucată de hârtie, percepeți și înregistrați intrarea și ieșirea din curbe. Nu vă fie teamă de pista (AKA: An "OGorman"), dar nu aveți încredere nici în tine.

Controlați curbele. Când este prima dată când conduci la viteză mare, încercați să urmați un sofer experimentat. Fiecare curbă este luată pentru a optimiza ieșirea. Aflați despre colțul curbei care se află în mijlocul acesteia. În funcție de starea pistei și a traficului, va trebui să utilizați colțul inițial sau de ieșire al curbei. Maximizați cantitatea de cale pe care trebuie să o deplasați și ieșiți din curbă.

Învață să frânezi. În loc să încetini treptat, este mai bine să frânați brusc. Nu înseamnă că vrei să te oprești (greșeală obișnuită), dar să știi unde să te oprești, până în ultima clipă. Puteți practica zilnic pe rampele de ieșire ale liniilor interstatale. Nu lăsați roțile să se lege, dacă aveți ABS nu vă faceți griji, doar pas pe frână până când ajunge la viteza proprie colț, pe măsură ce ieși, începe să accelereze.

Treceți frânele. Nu aluneca, nu pierde controlul. Luați-o și părăsiți curba fără a pierde multă viteză.

Cum să treci. Dacă concurezi în conformitate cu regula "Nu exagerați", înseamnă că depășirea este permisă cu consimțământul coridorului opus. Întrebați ce este semnul consimțământului, în același mod, dacă cineva se apropie de voi, acea persoană vă așteaptă semnalul. Semnalul poate fi la fel de simplu ca înlăturarea brațului stâng, permițând o depășire în partea stângă sau mâna pe tavan pentru o rebază pe partea dreaptă. Nu confunda concurentul, nu-l spuneți în dreapta și îl blocați.

Aflați și acordați atenție drapelelor. Deși semnificația steagurilor este standard, există unele modificări locale. Utilizați acest paragraf ca ghid, dar asigurați-vă foarte bine cu organizatorii evenimentului, înainte de competiție. De obicei se aplică următoarele:

o Steagul stelat verde înseamnă că runda de îngrijire a trecut deja și că depășirea poate fi dată cu regula consimțământului.

o Steagul albastru cu diagonală galbenă înseamnă că trebuie să lăsați mașina să treacă în spatele tău. Se afișează numai atunci când nu ați avut amabilitatea minimă înainte de a fi notificat. În următoarea zonă de preaplin, dați semnalul și rămâneți în banda dvs.

o Yellow Stationary avertizează asupra unui pericol în față. Încetiniți și conduceți cu prudență.

o Yellow Ripple înseamnă că există o mașină care blochează calea. Încetiniți-vă și pregătiți-vă să evitați vehiculul.

o Galbenul cu linii roșii verticale înseamnă că șina este murdară (de ex. Ulei vărsat). Încetiniți și conduceți cu prudență.

o Steagul negru înseamnă că există ceva în neregulă cu vehiculul dvs. Dacă pavilionul este afișat în toate secțiunile de pavilion, înseamnă că toate mașinile trebuie să se întoarcă la linia de intrare, de obicei, deoarece pista este înfundată cu un accident.

o Steagul roșu înseamnă că trebuie să vă opriți imediat. Încetați încet să aveți grijă de concurenții din spatele dvs. Opriți-vă undeva și rămâneți în mașină, așteptați instrucțiunile.

o Steagul negru cu un cerc galben înseamnă că competiția se va încheia. Fiți atenți la steaguri și, atunci când terminați, faceți o răsturnare.

Se răcește în jos. Ultima rundă se numește returnarea "răcire", răciți frânele, care au atins temperaturile pentru a topi plasticul. Mergeți încet și încercați să nu utilizați frânele. Salutați cât de mult puteți.

Conduceți corect. Când conduci, mâinile ar trebui să se afle între orele 3:00 și 9:00. Acest lucru vă va oferi cel mai bun răspuns la viteze mari.

Țineți ferestrele deschise. Păstrați ambele ferestre frontale deschise și radioul oprit astfel încât să puteți face semnale și să auziți zgomotele pe care le face altcineva.

Conducerea rapidă este o chestiune de practică. Veți fi epuizați de cât de greu este. La început veți avea nevoie de asistență profesională și veți participa la fiecare eveniment de instruire. În timp ce progresați, veți putea concura fără ajutor.

Este o activitate costisitoare. Veți fi surprinși cât de repede se frânge frânele, discurile și anvelopele. Eforturile suplimentare pe mașina dvs. ar putea cauza necesitatea înlocuirii altor părți în ea.

Dacă vă place prea mult Cumpărați o mașină dedicată competițiilor dvs., una care nu este foarte exclusivistă și scumpă și vizitează uneori piesa de curse.

După 40 de zile pe autostradă, veți începe să vă gândiți la curse. Fiecare organizație de concurs are o școală de formare, pe care trebuie să o introduceți pentru a obține licența începătorului.

sfaturi

Steagurile sunt foarte importante, deoarece nu veți asculta pe nimeni atunci când alergați cu mare viteză. Înțelegeți semnificația steagurilor înainte de a concura.
Aduceți ulei suplimentar și lichid de răcire suplimentar. Verificați nivelul uleiului după fiecare competiție.
Mânerul roților este modificat de temperatură: Rece are mai puțin aderență, cald și cald, îmbunătățește aderența optimă, tracțiunea foarte caldă eșuează.
Încărcați o roată de rezervă. Dacă bateți o roată, va fi sfârșitul zilei de distracție.
Există o serie de modificări pentru a vă face mașina mai bună și mai sigură. Printre cele mai importante sunt: îmbunătățirea suspensiei (sporirea performanței), utilizarea mai bine a cablurilor de siguranță, a anvelopelor și a frânelor, încărcarea cu stingătoarele, punerea barelor / cuștilor de stabilizare și schimbarea scaunelor.
Participarea la evenimentele de formare este critică și trebuie să le luați înainte de a intra în orice competiție. În majoritatea cluburilor americane Porsche, aceștia permit participarea altor modele de vehicule.
Testați performanța vehiculului dvs. la fiecare modificare pe care o efectuați (accelerație, frânare sau direcție). Roțile dvs. au suficientă tracțiune, dacă accelerația și frânele sunt reglate, atunci veți câștiga competiția. Evitați frânarea curbată astfel încât să nu alunecați și să pierdeți controlul, podelele umede sau roțile reci, aveți nevoie de mai multă grijă.
Întrebați la eveniment ce trebuie să utilizați sau să purtați.
Scoateți dispozitivele inutile de la mașina dvs. Nu veți avea nevoie de amplificatoare sau subwoofer. Nu veți avea nevoie nici de scaunele din spate. Înlăturarea greutății inutile nu numai că ușurează autovehiculul, ci și schimbarea centrului de masă și, împreună cu acesta, modul de a lua curbele.
Spoilerele nu funcționează sub 97-83 km / h. Ei au nevoie de mai mult flux de aer pentru a funcționa.
Aflați cum să faceți față și să vă simțiți confortabil atunci când mașina dvs. alunecă. Aflați cum să glisați autovehiculul atât cu frână, cât și cu acceleratorul și să rămâneți calm când spatele începe să alunece. Învățarea de a controla o alunecare vă va permite să acționați mai repede și în siguranță atunci când știți ce să faceți și ce să nu faceți pentru a vă menține controlul.
Spoilerele vă ajută să luați curbele la viteză mare, cu cât mai repede, cu atât mai mult ajutor. Fii atent, acestea afectează "echilibru" a vehiculului. Nu credeți că va fi manipulat mai bine pentru că ați pus aripi în portbagaj.
Observați experții de pe standuri, vedeți unde încep să se oprească pentru a lua o curbă.

avertismente

Fiți conștient de faptul că asigurarea nu acoperă dacă vă jucați mașina în cursa. Unii șoferi își scot vehiculul de pe pistă și vorbesc cu asigurarea, este o fraudă și are consecințe juridice.
Unele mașini își pierd garanția pentru faptul că sunt simplu folosite în competiții.
Asigurați-vă că echipamentul respectă standardele de siguranță. De exemplu, căștile își schimba caracteristicile din când în când.
Evident, este periculos să conduci un vehicul. Rularea unui vehicul pe o pistă la viteză mare necesită mai multe abilități decât de obicei. Mulți oameni mor sau sunt răniți permanent. Nu luați acest sport în serios. Pregătește-te înainte să dorești să o faci.

Lucruri de care ai nevoie

O mașină
O casca "Snell" aprobat cu standardele corespunzătoare.
Un număr de concurs Cumpărați cele magnetice sau faceți-o cu bandă de mascare, chiar și cele magnetice, veți dori să le lipiți cu bandă astfel încât să nu cadă din cauza vitezei.
O licență valabilă.
Pantofii ar trebui să fie confortabil și strâns la picior.
Purtați o cămașă de bumbac cu mâneci lungi și pantaloni.
Se recomandă utilizarea unui guler pentru concursuri.
Adu niște mâncare și apă, dacă nu ai asta la intrare.
Manometru pentru roți.
Ulei de motor suplimentar și agent de răcire.

Alte wikiHows

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit